大眾汽車集團計劃在停止汽車生產后，將其位于德累斯頓的小型組裝廠改建為創新中心，以履行其避免在德國關閉工廠的承諾。

這家德國汽車制造商已與薩克森州政府和德累斯頓工業大學簽署初步協議，共同建立一個初創企業和研究中心，開展人工智能（AI）、機器人和芯片設計方面的項目。大眾汽車表示，未來七年，該公司和該大學計劃在該工廠投資超過5000萬歐元（約合5830萬美元）。

2024年，大眾汽車曾因成本高企和需求疲軟而計劃關閉三家工廠，此舉引發了德國強大工會的強烈反對。這將是這家汽車制造商在其本土的首次關廠。經過與員工代表（他們是制造商監事會成員）的艱難談判，大眾汽車最終同意保留這些工廠，并通過自愿措施減少其在德國的員工人數。

德累斯頓工廠是大眾汽車計劃關閉的業績不佳的工廠之一。該工廠于2001年投產，旨在向公眾展示高端汽車的生產流程，并向消費者推廣大眾品牌。該工廠每年組裝約6000輛汽車，與其說是一個完整的生產工廠，不如說更像是一個展示中心。

隨著12月汽車生產的逐步停止，德累斯頓工廠225名員工中約有50~60人將獲得工作調動或提前退休的機會。愿意調往大眾汽車位于沃爾夫斯堡的主工廠的生產線工人將獲得一次性3萬歐元的補償金。由于與大眾簽訂的就業保障協議有效期至20230年，員工沒有義務離開德累斯頓，即使崗位被裁撤，他們的雇傭合同仍然有效。

大眾汽車希望借助新的合作模式，充分利用德累斯頓工業大學的技術實力以及這座德國東部城市在歐洲半導體產業中日益重要的地位。德累斯頓是羅伯特·博世有限公司、英飛凌和臺積電等芯片項目的所在地，大眾薩克森有限公司CEO托馬斯·埃迪格表示，這項合作旨在吸引來自前沿領域和行業的優秀人才。

德累斯頓工業大學最終將使用德累斯頓校區近一半的面積，聯合研究項目將于2026年啟動。