據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，芯片封裝引線框架的供應一直吃緊，來自國際IDM汽車和工業(yè)應用的訂單能見度已延長至2023年。至今年年底，非QFN引線框架的價格可能會比QFN產(chǎn)品的價格上漲幅度更大。

digitimes報道指出，消息人士稱，IDM通常在內(nèi)部封裝其汽車、工業(yè)控制芯片和模塊，并向長華科技、界霖科技和SDI等中國臺灣地區(qū)供應商采購所需的引線框架，這些供應商都將從中長期汽車電子和電動汽車的日益普及中獲益。

長華科技董事長黃嘉能表示，IDM已經(jīng)下了2023 年之前用于汽車和工業(yè)應用的非QFN引線框架的訂單，并補充說，到2021年底，此類引線框架的價格可能會比QFN產(chǎn)品的價格上漲幅度更大，因為IDM客戶可以接受更高的報價以獲得穩(wěn)定出貨量和一致的產(chǎn)品質(zhì)量。

黃嘉能繼續(xù)表示，今年到目前為止，公司已將引線框架的價格平均提高了25-30%，其中一些特定產(chǎn)品規(guī)格的報價漲幅超過200%。

此外，黃嘉能透露，為了滿足5G、人工智能、電動汽車和物聯(lián)網(wǎng)應用的強勁需求，長華科技計劃將其蝕刻年產(chǎn)能從2020年的4800萬片提高到2021年的5600萬片和2022年的6400萬片，然后到2025年挑戰(zhàn)1.3億片。

其中，QFN引線框架的年產(chǎn)能將從2020年的1800萬片增加到2021年底的3200萬片，并在 2025年之前提高到6500萬片，占其蝕刻總產(chǎn)能的50%。

對于目前占長華科技總蝕刻產(chǎn)能80%的蘇州工廠運營情況，黃嘉能指出，在連續(xù)停電的情況下，該工廠的產(chǎn)能利用率僅為50%，公司將把部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國臺灣、馬來西亞和中國成都的工廠。