根據(jù)眾多半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈大廠高管及業(yè)界專家的預(yù)測，全球芯片短缺狀況很可能持續(xù)至2022 年，繼車用芯片后，下一個受沖擊的將是智能手機。此外在疫情與停電影響下，一些臺灣半導(dǎo)體企業(yè)已將部分產(chǎn)能移往中國。

荷蘭國際集團（ING）大中華區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家彭藹嬈（Iris Pang）本周告訴路透社全球市場論壇，今年汽車產(chǎn)業(yè)蒙受最多損失，但針對該產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)可能較快恢復(fù)，中國也吃下部分臺灣無法滿足的生產(chǎn)需求。

彭藹嬈表示，由于停電問題和長期的COVID-19 防疫措施擾亂臺灣的工廠生產(chǎn)和港口營運，臺灣半導(dǎo)體公司已提高它們在中國的產(chǎn)量。

彭藹嬈指出，“中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）因芯片短缺而增長了5%”，她也預(yù)測，下一個面臨供應(yīng)中斷的將是智能手機制造商。

彭藹嬈說，“臺灣半導(dǎo)體公司正為汽車量身定制芯片，因此汽車芯片的短缺問題應(yīng)可在數(shù)周內(nèi)解決，但其他電子產(chǎn)品的芯片短缺仍然存在…這可能拖慢部分新款手機的出貨。”

美國阿汗半導(dǎo)體公司（Akhan Semiconductor Inc. ）創(chuàng)始人表示，更廣泛的供應(yīng)緊縮可能持續(xù)至2022 年第2 季，而且這還算是“理想狀態(tài)”。人工智能初創(chuàng)公司Cerebras Systems 執(zhí)行長費德曼（Andrew Feldman）也同意上述觀點，并稱新芯片和零組件的交貨時間長達32 周。

彭藹嬈指出，就連加密貨幣挖礦商都在尋找回收“二手芯片”的方式，意味半導(dǎo)體短缺問題并未消失。

消費者為滿足在家工作的需求而購買商品，以及對智能手機和其他電子產(chǎn)品的持續(xù)需求，導(dǎo)致芯片需求增加，預(yù)計也將刺激相關(guān)行業(yè)的投資與成長。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)VLSI Research 執(zhí)行長赫奇森（Dan Hutcheson）預(yù)估，“芯片產(chǎn)業(yè)今年可能增長21% 至25%，電子產(chǎn)業(yè)也將呈現(xiàn)2010 年以來的最佳表現(xiàn)”。

今年到目前為止，費城半導(dǎo)體指數(shù)的漲幅高于以科技股為主的那斯達克指數(shù)，兩者的漲幅分別為超過16% 和13%。