中商情報網訊：深圳智能網聯汽車產業作為深圳市“20+8”產業集群之一，近年來取得了顯著發展：產業規模擴大，產業集聚發展呈現出強勁勢頭，并在全國乃至全球范圍內占據重要地位。

一、深圳智能網聯汽車產業地位

深圳依靠成熟的產業鏈、智慧城市的建設與特區立法三方面的優勢，已經成為全國智能網聯汽車產業競爭力第一梯隊城市。數據顯示，2023年深圳新能源汽車產量超上海、西安，首次登上新能源汽車產量全國第一的寶座，新能源汽車產量占全球1/8。在《2023中國智能網聯汽車發展指數（城市篇）》榜單中，深圳排名第三，僅次于上海和北京。深圳是智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。

數據來源：中商產業研究院

二、智能網聯汽車產業現狀

1、新能源汽車增勢迅猛

近年來，深圳新能源汽車發展勢如破竹。數據顯示，2023年深圳新能源汽車產量173萬輛，實現翻倍增長。2021-2023年深圳新能源汽車產量每年翻了一倍，增速迅猛。2023年深圳新能源汽車保有量超97萬輛，新能源汽車滲透率達67.9%。截至2023年12月31日，深圳新增新能源汽車充電樁16.1萬個、累計28.7萬個，建成投用超級快充站161座、車網互動站70座、綜合能源補給站30座。

2、智能網聯汽車產業規模擴大

智能網聯汽車產業是深圳“20+8”產業重點發展方向之一，在產業政策支持下，深圳智能網聯汽車產業在深圳飛速發展。2023年，深圳智能網聯汽車產業增加值763.1億元，同比增長38.2%，連續兩年保持35%以上的增長態勢。

數據來源：深圳統計局、中商產業研究院整理

3、智能網聯汽車測試道路不斷“擴容”

“道路測試”是開展智能網聯汽車技術研發和應用的重要環節。近年來，深圳全力推動建設新一代智慧交通、智能網聯道路，全面推動道路數字化建設，為智能網聯車提供全方位的支撐。數據顯示，截至2024年5月，深圳累計開放測試示范道路944公里，累計向19家企業349輛智能網聯汽車發放道路測試及示范應用通知書1037張，相比2023年底，開放道路里程增長12.65%；牌照數量增長48.14%。

4、智能網聯汽車應用場景不斷豐富

深圳智能網聯汽車的應用場景更加豐富。例如，2023年小馬智行榮獲深圳市寶安區頒發的智能網聯汽車無人商業化試點許可，率先在國內一線城市中心城區開展無人駕駛出租車商業收費運營。全球無人駕駛汽車的領跑者安途，已經實現了深圳公開道路完全空車無人駕駛。元戎啟行L4自動駕駛車輛在福田區開展自動駕駛出租車示范應用；坪山區自動駕駛小巴串聯坪山區政府與坪山高鐵站；深圳郵政無人配送車在龍崗賽格園區投入試運行；媽灣智慧港建成全球首個大規模5G+自動駕駛自動作業港區。

三、深圳智能網聯汽車產業鏈

深圳智能網聯汽車產業鏈可分為上游的電動化、智能化、網聯化零部件，中游的整車制造，以及下游的服務運營。深圳是全球新能源汽車產業鏈最完善的城市，智能網聯汽車產業鏈上下游企業分布密集，形成了顯著的產業集聚效應。

四、深圳智能網聯汽車產業布局

智能網聯汽車產業集群重點布局坪山區、南山區、深汕特別合作區。坪山區兼具研發設計和生產制造功能，南山區為研發設計，深汕特別合作區為生產制造。

坪山區定位為智能網聯汽車產業創新中心，主要開展智能網聯交通測試示范平臺建設、整車制造、多場景應用測試驗證等工作。南山區定位為智能網聯汽車技術創新引領區，主要開展智能算法系統、激光雷達、車載通信等智能化、網聯化關鍵技術研發。深汕特別合作區定位為智能網聯汽車零部件生產制造發展區，主要開展智能座艙設備等汽車零部件核心產品的研發、生產與制造。

五、深圳智能網聯汽車重點企業布局

據不完全統計，深圳智能網聯汽車重點企業超230家，主要集中整車制造、動力電池、通信系統、自動駕駛、智慧交通與車路協同、智能座艙等領域。從區域分布來看，深圳智能網聯汽車重點企業主要分布在南山區、坪山區、福田區、龍崗區、寶安區，五大區智能網聯汽車重點企業占比超七成。其中，南山區智能網聯汽車重點企業最多逼近60家，占比25.0%。其次為坪山區，智能網聯汽車重點企業占比15.3%。

六、深圳智能網聯汽車產業規劃

深圳市政府高度重視智能網聯汽車產業的發展，出臺了一系列政策措施來支持該產業的發展，主要包括《深圳市人民政府關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》《深圳市推進智能網聯汽車高質量發展實施方》《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃（2022-2025年）》《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》，描繪了深圳智能網聯汽車發展藍圖。根據規劃，到2025年深圳智能網聯汽車關鍵技術領域取得重大突破，產業基礎研發能力明顯增強，智能網聯汽車產業營業收入達到2000億元，建成具有全球影響力的智能網聯汽車創新和應用高地。

資料來源：中商產業研究院