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2024年中國固態電池行業市場前景預測研究報告(簡版)

2024-03-27 來源:中商產業研究院
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關鍵詞: 固態電池

中商情報網訊:固態電池具有高能量密度、高安全性、循環壽命長等優勢,被視為最具前景的下一代動力電池技術之一,在移動設備、儲能、新能源汽車等領域具有廣泛應用前景。近年來,隨著新能源汽車市場的不斷發展,國內固態電池需求量快速增長,固態電池產業化加速推進,有望成為未來電池市場的主流產品。


一、固態電池行業概況

固態電池,就是使用固態電解質的電池。固態電池是一種新型電池技術,相對于傳統電池,固態電池具有高能量密度、高安全性、循環壽命長等優點。按照固態電解質含量,固態電池可分為半固態電池和全固態電池等類型,通常將電池內液體含量10%作為區分半固態電池和液態電池的分界線,而全固態電池將完全使用固態電解質,液體含量將降為0%。

資料來源:中商產業研究院整理


當前,固態電解質技術路線有氧化物固態電解質、硫化物固態電解質、鹵化物固態電解質、氫化物固態電解質、薄膜固態電質、聚合物固態電解質等6種技術路線,其中聚合物、氧化物、硫化物為三大主流固態電解質技術路線。

資料來源:中商產業研究院整理


從產業鏈來看,固態電池產業鏈上游為基礎材料及設備,包括原材料礦產、電芯材料以及生產設備;中游為電池包加工制備,包括電池封裝集成、電源管理系統方案設計;下游為應用領域,包括新能源汽車、消費電子、儲能、電動工具等。

資料來源:中商產業研究院整理


二、固態電池行業發展政策

近年來,我國政府相關部門出臺了一系列政策,支持固態電池產業的發展。2020年10月,國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》首次將固態電池列入行業重點發展對象并提出加快研發和產業化進程。2023年1月,工信部等六部門聯合發布的《關于推動能源電子產業發展的指導意見》,進一步提出加強固態電池標準體系研究。政策的發布為固態電池行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景,為企業提供了良好的生產經營環境。

資料來源:中商產業研究院整理


三、固態電池行業發展現狀

1.固態電池出貨量

近年來,在新能源汽車市場的推動下,全球固態電池出貨量持續增長。中商產業研究院發布的《2022-2027年中國固態鋰電池產業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示,2023年全球固態電池出貨量約為1GWh,主要以半固態電池為主。隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大,固態電池有望成為主導電池技術之一。中商產業研究院分析師預測,2024年全球固態電池出貨量將達到3.3GWh,2030年出貨量將增長至614.1GWh。

數據來源:EVTank、中商產業研究院整理


2.固態電池市場空間

近幾年國家不斷重視固態電池行業的發展,各大高校單位已開始對固態電池進行研發。盡管目前我國固態電池行業正處于起步階段,隨著技術進步,固態電池有望實現大規模商業化應用。中商產業研究院發布的《2022-2027年中國固態鋰電池產業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示,2023年中國固態電池的市場空間達到約10億元。中商產業研究院分析師預測,2024年中國固態電池市場空間將達到17億元,2030年將增至200億元。

數據來源:中商產業研究院整理


3.固態電池專利申請情況

近年來,中國在固態電池技術研發和創新方面取得了顯著進展,成為全球固態電池技術的重要來源國之一。中商產業研究院發布的《2022-2027年中國固態鋰電池產業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示,2023年全球固態電池技術專利申請量和授權量分別達到1550件和254件。


在固態電池相關的領域中,專利申請量位于第一梯隊的有:豐田自動車株式會社、株式會社LG新能源和通用汽車環球科技運作有限責任公司,專利數量均超150件。專利數量位于第二梯隊(100-150件)的申請人有現代自動車株式會社、中國科學院物理研究所、北京衛藍新能源科技有限公司。

數據來源:中商產業研究院整理


4.固態電池企業布局

固態電池被認為是具備潛在應用前景的下一代電池技術路線,多家企業發布固態電池項目投建計劃及進展,固態電池已然成為當前新能源電池領域的又一大“產業風口”。一方面,國內固態電池龍頭企業輝能科技、衛藍新能源、太藍新能源、清陶能源等紛紛表示2024年將開啟固態電池批量交付模式,而以寧德時代為代表的傳統鋰電池龍頭企業正在加緊推動固態電池的研發及車規級應用。

資料來源:中商產業研究院整理


5.車企固態電池裝車進程及規劃情況

目前國內外多家新能源車企宣布了半固態電池裝車規劃,2024年蔚來、上汽等車企有望批量生產半固態電池車型,廣汽、長安等也計劃在明后年推出半固態電池車型。綜合來看,2024年半固態電池量產裝車有望加速,市場普遍預計全固態電池產業化時間節點將在2030年左右,前期將以半固態發展路線為過渡。

資料來源:中商產業研究院整理


四、固態電池行業重點企業

1.寧德時代

寧德時代新能源科技股份有限公司是一家全球領先的鋰離子電池研發制造企業,成立于2011年,總部位于中國福建省寧德市。寧德時代專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,同時也在電池材料、電池回收和再利用、電池管理系統、智能制造設備等領域有著深厚的積累和核心技術。當前,寧德時代一直在固態電池技術研發方面保持領先,關注氧化物、硫化物、聚合物等不同的固態電解質技術路線,并加大研發投入。


從經營情況來看,2023年寧德時代實現營業收入4009.17億元,同比增長22.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為441.21億元,同比增長43.58%。

數據來源:中商產業研究院整理


2.億緯鋰能

億緯鋰能是一家專注于高性能鋰一次電池和二次電池研發、生產和銷售的高新技術企業,成立于2001年,總部位于中國廣東省惠州市。億緯鋰能不僅在傳統電池業務上持續鞏固市場地位,同時在前沿電池技術上積極布局,以適應全球新能源和智能設備市場快速增長的需求,推動綠色能源和低碳技術的發展。當前,億緯鋰能已經進行了固態電池技術的深入布局和研發,其固態電池產品采用了鹵化物電解質制備的全固態薄膜軟包電池技術,致力于提升能量密度、安全性及循環壽命,滿足未來更高標準的市場需求。


從經營情況來看,2023年前三季度億緯鋰能實現營業收入355.29億元,同比增長46.31%;實現歸母凈利潤34.24億元,同比增長28.47%。


數據來源:中商產業研究院整理


3.贛鋒鋰業

江西贛鋒鋰業股份有限公司成立于2000年,總部位于江西省新余市,是中國乃至全球領先的鋰化合物及金屬鋰生產商,專注于鋰資源的綜合開發和利用,尤其是在鋰電新能源材料領域處于行業領先地位。在固態電池領域,贛鋒鋰業積極開展固態電池的研發與產業化工作,致力于解決固態電池的關鍵技術難題,包括固態電解質的研發、電極材料優化以及電池系統的集成等,以期在未來的新能源汽車和儲能市場搶占先機。


從經營情況來看,2023年前三季度贛鋒鋰業主營收入256.82億元,同比下降6.99%;歸母凈利潤60.1億元,同比下降59.38%。

數據來源:中商產業研究院整理


4.蜂巢能源

蜂巢能源科技有限公司是一家專注于新能源汽車動力電池及儲能電池研發、生產和銷售的高科技企業,脫胎于長城汽車的動力電池事業部,于2018年正式獨立注冊成立,并在江蘇省常州市設立總部。蜂巢能源成立以來,積極投入三元NCM、磷酸鐵鋰(LFP)、無鈷電池及固態電池等多條技術路線的研發與生產,是全球率先實現無鈷電池大規模量產的企業之一。在固態電池領域,蜂巢能源在2023年推出了其全球首款方形半固態電池——二代果凍電池,采用了二代果凍電解質技術和一體化復合正極技術,顯著提升了安全性和能量密度。


5.國軒高科

國軒高科股份有限公司是一家專注于新能源汽車動力鋰電池的研發、生產和銷售的高新技術企業,成立于2006年,總部位于中國安徽省合肥市。國軒高科同時也是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一,其產品主要應用于純電動和插電式混合動力汽車的動力電池系統。在固態電池領域,國軒高科致力于固態電池材料、固態電解質膜、固態電池單體以及電池系統的研發工作,力求解決固態電池的關鍵技術難題,提升電池的能量密度、安全性及循環壽命。當前,國軒高科固態電池能量密度達260Wh/kg、160KWh三元半固態電池包已經裝車應用,360Wh/kg三元半固態電池將在2024年量產。


從經營情況來看,2023年前三季度國軒高科實現營業收入217.78億元,同比增長50.96%;實現歸母凈利潤2.92億元,同比增長94.65%。

數據來源:中商產業研究院整理


五、固態電池行業發展前景

1.政策支持行業發展

中國政府高度重視固態電池的研發與產業化進程。近年來,《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》《關于推動能源電子產業發展的指導意見》《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》等一系列政策文件的發布為固態電池行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景,并為企業提供了良好的生產經營環境。這些政策不僅鼓勵企業加大研發力度,還推動了固態電池在新能源汽車等領域的應用。


2.固態電池技術水平提高

隨著科研機構和企業的不斷投入,國內固態電池的技術水平正快速提高。在材料創新方面,通過熱脈沖燒結技術,成功制備了具有優異性能的LATP固態電解質,顯著提高了離子導電性。同時,利用新型的正負極材料,如硅碳負極和富鋰正極,實現了能量密度的提升和循環穩定性的增強。在生產工藝方面,采用了先進的熱脈沖燒結技術,實現了對LATP納米線的選擇性生長和與LiCoO2陰極材料的界面融合,避免了不必要的相擴散,提高了電池的循環穩定性。此外,通過優化電池結構和材料,中國固態電池的能量密度得到了顯著提升。一些領先的電池制造商,如廣汽埃安,已成功將其固態電池的能量密度提高到350wh/kg的水平,這在同重量下能實現更高的電量存儲。


3.固態電池產業化進程加速

隨著技術的不斷進步,中國的固態電池產業化進程也在加速推進,多家企業布局固態電池的生產線,并計劃在未來幾年內實現大規模量產。展望未來,隨著政策的持續支持、技術的不斷進步和市場的不斷擴大,中國的固態電池產業化進程將進一步加速。固態電池有望在未來成為主導的電池技術之一,為新能源汽車市場注入新的活力。



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