中商情報網訊：隨著國內汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發展，汽車零部件行業也得到了快速發展。中商產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車零部件產業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示，2022年汽車零部件制造業營收約為41953億元，同比增長3.16%。中商產業研究院分析師預測，2023年汽車零部件制造業營收將進一步增長至44086億元，2024年將達46200億元。

數據來源：國家統計局、中商產業研究院整理

行業壁壘

1.客戶資源壁壘

汽車零部件對汽車的動力性能、安全性、環保性等具有重要影響，使用不符合規定的零部件可能會導致整車制造商面臨召回的壓力，對汽車制造商的成本和聲譽帶來負面影響。在長期的發展中，汽車整車制造商形成了一套成熟的供應商管理體系，對零部件供應商進行篩選和評估，進而保障零部件符合設計要求和供應的穩定。一般來說，供應商需要通過嚴格的質量體系認證以及整車制造商的資格評審，然后還需經過產品開發、樣件檢驗、小規模試產和供貨等多個階段并達標后方確定配套供應關系。在確定配套關系后，雙方將保持穩定的長期合作。行業新進入者在產品開發、產品質量和資質認證等方面都面臨較高的要求，很難在短時間內獲得整車制造商的認可。

2.技術壁壘

汽車零部件行業是技術密集型行業。隨著汽車對電動化、智能化、輕量化的更高要求，汽車零部件的技術也要求越來越高，促使零部件企業不斷進行研發投入，提升產品的技術水平。以公司所在行業為例，公司需要在電機設計、仿真模擬、模具設計與開發、生產線設計、機械加工、產品試驗檢測等各方面擁有成熟的專業技術，并經過長期的技術積累才能使產品在噪聲、振動、電磁兼容（EMC）等方面滿足客戶的需求。另外，隨著汽車市場競爭壓力的加大，整車開發周期大大縮短，這就要求汽車零部件供應商同步縮短產品開發周期，同時還要滿足日益嚴格的基礎性能、環保和輕量化要求，這對企業的技術實力提出了更高的要求。新進入者缺乏技術積累，難以短時間內達到提供高性能和高穩定性的汽車零部件的技術要求。

3.同步產品開發能力壁壘

隨著汽車消費市場競爭日趨激烈，新車型的開發周期逐漸縮短，這對汽車零部件配套企業的同步開發能力提出了更高的要求。汽車零部件配套企業需要充分理解主機廠的設計理念和技術要求，迅速將新材料、新工藝和新技術運用于產品開發中，并在較短周期內完成產品設計開發、樣品試制、樣品試驗等前期準備，并較好的控制規模化生產成本。由于新產品的開發周期時間要求較高，開發過程復雜，開發結果具有較大不確定性。新進入者同步開發經驗相對較少，較難在短期內完成同步開發任務。

4.資金和規模壁壘

汽車零部件行業是資金密集型行業，投資規模較大。高質量的汽車零部件對生產設備要求較高，為達到規定的加工精度和檢測水平，甚至需要大量先進加工設備和試驗檢測設備，資金投入量大。汽車零部件行業競爭激烈，生產規模是企業競爭實力的綜合體現，也是整車制造商對供應商進行考察的重要指標。同時汽車零部件行業存在顯著的規模效應，當生產規模達到一定水平后才能提高設備的利用率，降低邊際生產成本，獲得產品成本優勢，才能在激烈的競爭中保持盈利能力。因此，行業新進入者面臨一定的資金壁壘，同時新進入者短期內受制于市場、客戶、產品等多種因素，難以使規模達到一定程度。

5.先發優勢壁壘

汽車工業中客戶關系的建立具有時間長、要求高、程序復雜等特點，但合作關系建立后，又具有長期穩定的特點，主機廠一般不會輕易更換零部件配套企業。同時，率先與主機廠建立合作關系的汽車零部件企業，往往憑借長期的合作關系，已經在生產規模、質量控制、售后服務響應、產品同步開發、全球供貨等方面形成了較強的競爭力。新進入企業很難在短時間內進入已成熟的供應鏈體系，并對現有的零部件配套企業構成威脅，這構成了對新進入者的壁壘。

6.質量和品牌壁壘

汽車零部件通常涉及汽車使用的安全性、舒適性和環保節能性，需要滿足主機廠的質量要求。在零部件研發和生產過程中，都需經過各種質量檢測和運行測試，才能保證產品的高質量和高性能。不斷提高的產品質量和市場口碑將樹立良好的品牌形象，有利于確立市場競爭優勢。而知名品牌的形成是一個長期漸進的過程，須經受住市場檢驗后才能被認可，因此行業新進入企業將面臨較高的質量和品牌壁壘。