中商情報網訊：近年來，我國快遞物流、電子商務、制造行業(yè)快速發(fā)展以及傳感器、定位技術等技術手段不斷提升，智能物流系統應用場景不斷豐富，人工參與程度大幅降低。中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2029年中國智能物流行業(yè)發(fā)展調查及趨勢分析咨詢報告》顯示，我國智能物流行業(yè)交易規(guī)模由2018年的372.99億元增長至2022年的688.44億元，復合年均增長率達24.14%。中商產業(yè)研究院分析師預測，2023年我國智能物流行業(yè)交易規(guī)模將達688.44億元。

數據來源：中國釣具網、中商產業(yè)研究院整理

智能物流行業(yè)壁壘

1.技術壁壘

智能物流系統是一項集自動化技術、信息和人工智能技術為一體的現代化系統工程，具有定制化特點，要求智能物流系統提供商具有較強的總體規(guī)劃、系統集成、產品研發(fā)以及現場實施能力，對各類物流軟、硬件具有較深的研究，并熟悉客戶所在行業(yè)及自身生產工藝和運營管理特點，能根據下游行業(yè)客戶的需求提供高質量定制化服務。因此，技術實力和行業(yè)經驗等因素對新進入者構成了技術壁壘。

2.市場壁壘

智能物流系統通常投資規(guī)模較大，下游客戶普遍對智能物流系統的適用性、安全性、可靠性和穩(wěn)定性等有較高要求，品牌知名度、口碑、經營業(yè)績、項目經驗及過往成功案例，成為了客戶選擇智能物流系統解決方案供應商的關鍵考慮因素。因此，品牌知名度和市場口碑等因素對新進入者構成了市場壁壘。

3.人才壁壘

智能物流系統行業(yè)具有技術密集的特點，在方案設計、項目管理、系統集成、安裝調試和售后服務的過程中，需要經驗豐富、經過長期培養(yǎng)的專業(yè)人才。因此，專業(yè)技術人才和團隊實施能力對新進入者構成了人才壁壘。

4.資金壁壘

智能物流系統行業(yè)企業(yè)需掌握大量前沿技術且不斷投入研發(fā)才能保證滿足客戶不斷提高的物流系統需求，需要較大的研發(fā)投入，同時智能物流系統項目周期較長，在項目實施過程中需要有人員及預付款投入。因此，隨著行業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長，資金實力和周轉能力構成了資金壁壘。