中商情報(bào)網(wǎng)訊：磁傳感器是把磁場、電流、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、光等外界因素引起敏感元件磁性能變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，以這種方式來檢測(cè)相應(yīng)物理量的器件。磁傳感器廣泛用于現(xiàn)代工業(yè)和電子產(chǎn)品中以感應(yīng)磁場強(qiáng)度來測(cè)量電流、位置、方向等物理參數(shù)。

市場現(xiàn)狀

1.市場規(guī)模

磁傳感器芯片下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,可應(yīng)用于智能家居、智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。2021年全球磁傳感器市場規(guī)模約26億美元，預(yù)計(jì)到2027年市場規(guī)模達(dá)到45億美元，2021--2027年CAGR為9%。

數(shù)據(jù)來源：Yole、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.下游占比情況

從下游應(yīng)用需求來看，位置傳感器和速度傳感器是磁傳感器主要兩大應(yīng)用領(lǐng)域，2021年需求占比分別為38.2%、20.0%。其次分別為開關(guān)、電流傳感器、電子羅盤、門閂，占比分別為16.8%、16.2%、8.5%、0.3%。

數(shù)據(jù)來源：Yole、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

發(fā)展趨勢(shì)

1.磁傳感器在汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展

磁傳感器在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車中均有廣泛應(yīng)用，在傳統(tǒng)燃油車中，磁傳感器可以應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸，泵、閥開關(guān)檢測(cè)、油門踏板位置檢測(cè)、車輪速度檢測(cè)等；在新能源車中，磁電流傳感器可以用于新能源車主驅(qū)、OBC、DC/DC等組件的電流傳感中，磁位置傳感器還可以用于BMS液冷系統(tǒng)閥門的控制。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，在新能源汽車中單車需要約15-30個(gè)磁傳感器。未來隨著汽車功能復(fù)雜度的提升和安全要求的提升，預(yù)期汽車磁傳感器應(yīng)用規(guī)模將持續(xù)增長。

2.性能不斷提升

從技術(shù)路線來看，TMR傳感器的性能提升十分顯著，利用磁性多層膜材料的隧道磁電阻效應(yīng)，與霍爾元件、AMR、GMR相比，優(yōu)勢(shì)突出：溫度性能好，前端模塊電鍍了納米厚度的氧化層，而不是半導(dǎo)體；電流功耗小，從霍爾的5-20mA減少到μA級(jí)別；敏感性很強(qiáng)，規(guī)模上量后成本更低，霍爾元件需要用釹鐵硼等強(qiáng)力磁鐵。

3.TMR傳感器替代霍爾傳感器

TMR傳感器將憑借突出的產(chǎn)品性能，在高要求應(yīng)用場景替代霍爾傳感器：替代霍爾傳感器：角度角度、轉(zhuǎn)速、位臵類傳感器：包括BLDC轉(zhuǎn)子位臵、方向盤轉(zhuǎn)角、輪速、節(jié)氣門位臵、曲軸/凸輪軸角度等功能安全等級(jí)要求非常高的應(yīng)用場合；液位傳感器：TMR取代干簧管，干簧管容易破裂、一致性差、成本較高，TMR靈敏度高、成本低、克服破碎問題。