中商情報(bào)網(wǎng)訊：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。

市場規(guī)模

從國內(nèi)ADAS市場規(guī)模情況來看，2020年，中國乘用車新車前視系統(tǒng)（即ADAS產(chǎn)品）裝配率為26.4%。2020年中國ADAS主要功能市場規(guī)模達(dá)到844億元，同比增長19.3%。隨著滲透率的持續(xù)提升，預(yù)計(jì)2022年市場規(guī)模將達(dá)1131億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

企業(yè)分析

從全球ADAS市場高技術(shù)壁壘決定高集中度，Tier1巨頭和芯片龍頭占據(jù)領(lǐng)先地位。ADAS執(zhí)行任務(wù)由感知、判斷、執(zhí)行三個(gè)環(huán)節(jié)組成，單車智能主要依賴傳感器技術(shù)（雷達(dá)和攝像頭）、芯片和算法。傳感器主要由安波福、博世、電裝、大陸、法雷奧、Veoneer等壟斷；算法和芯片主要由Mobileye、英偉達(dá)、高通、Renesas、Infineon等壟斷；線控制動(dòng)企業(yè)中博世、大陸、天合等占主導(dǎo)地位，中國伯特利、聯(lián)創(chuàng)電子等趕追。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理