中商情報(bào)網(wǎng)訊：無人機(jī)，作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，正引領(lǐng)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)變革。近年來，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已在政策、技術(shù)、市場的多重驅(qū)動(dòng)下，形成了從消費(fèi)級到工業(yè)級完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，展現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與廣闊的應(yīng)用前景。

一、無人機(jī)行業(yè)概況

無人機(jī)是利用無線電遙控或自主程序控制的不載人飛行器，廣泛應(yīng)用于軍事、民用及消費(fèi)級領(lǐng)域，已成為低空經(jīng)濟(jì)的核心支柱。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游為無人機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)及原材料供應(yīng)，原材料主要包括鎂鋁合金、鈦合金、鋼材、復(fù)合材料等；中游為無人機(jī)系統(tǒng)及無人機(jī)整機(jī)組裝，包括軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，民用無人機(jī)又包括消費(fèi)級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)；下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括地理測繪、農(nóng)林植保、安防監(jiān)控、電力巡檢、應(yīng)急救援、物流配送、影視航拍等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、無人機(jī)行業(yè)發(fā)展政策

我國政府高度重視無人機(jī)行業(yè)發(fā)展，通過一系列政策支持其創(chuàng)新與應(yīng)用。例如，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確了無人機(jī)分類管理規(guī)則，規(guī)范了設(shè)計(jì)生產(chǎn)、飛行活動(dòng)等環(huán)節(jié)，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》提出到2030年建立以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，推動(dòng)無人機(jī)在物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》將無人機(jī)列為人工智能與產(chǎn)業(yè)融合的重點(diǎn)領(lǐng)域，支持其在農(nóng)業(yè)、物流、應(yīng)急等場景的應(yīng)用創(chuàng)新。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.全球軍用無人機(jī)市場

21世紀(jì)以來，無人機(jī)作戰(zhàn)逐步成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭、局部沖突的新作戰(zhàn)方式和主要力量，軍用無人機(jī)裝備在世界范圍內(nèi)迅速擴(kuò)散，已成為武器裝備重點(diǎn)采購方向。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機(jī)行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》顯示，2024年全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到約122.03億美元，較上年增長0.65%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到135.43億美元。

數(shù)據(jù)來源：蒂爾集團(tuán)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.全球民用無人機(jī)市場

民用無人機(jī)指非軍事用途、由遙控或自主程序控制的不載人飛行器，分為消費(fèi)級和工業(yè)級兩大類。全球民用無人機(jī)市場正處于高速增長期，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機(jī)行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》顯示，全球民用無人機(jī)市場規(guī)模從2020年的961.20億元增長至2024年的1938.33億元，年均復(fù)合增長率達(dá)19.17%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年全球民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到2202.04億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.中國民用無人機(jī)市場

近年來，得益于技術(shù)進(jìn)步、政策支持和應(yīng)用場景的不斷拓展，中國成為全球最大民用無人機(jī)市場之一。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機(jī)行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》顯示，中國民用無人機(jī)市場規(guī)模從2020年的587.90億元增長至2024年的1108.49億元，年均復(fù)合增長率達(dá)17.18%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到1277.86億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.中國工業(yè)級無人機(jī)市場

工業(yè)級無人機(jī)已成為低空經(jīng)濟(jì)的核心支柱，推動(dòng)社會(huì)運(yùn)行效率提升與公共安全保障，是農(nóng)業(yè)、物流、應(yīng)急等領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機(jī)行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》顯示，2020-2024年中國工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模從253.3億元增長至650.68億元，年均復(fù)合增長率達(dá)26.60%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到775.66億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.中國消費(fèi)級無人機(jī)市場

消費(fèi)級無人機(jī)以航拍娛樂為核心，滿足大眾個(gè)性化需求。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機(jī)行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》顯示，2020-2024年中國消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)模從334.60億元增長至457.81億元，年均復(fù)合增長率達(dá)8.15%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到502.20億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.全行業(yè)無人機(jī)注冊量

近年來中國無人機(jī)注冊數(shù)量快速增加，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機(jī)行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》顯示，截至2024年底，全行業(yè)注冊無人機(jī)共217.7萬架，較2023年增長71.8%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國全行業(yè)無人機(jī)注冊量將超過300萬架。

數(shù)據(jù)來源：中國民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

7.無人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局

中國無人機(jī)行業(yè)已形成以大疆創(chuàng)新為全球消費(fèi)級與工業(yè)級龍頭，極飛科技深耕智慧農(nóng)業(yè)，縱橫股份等專注工業(yè)級垂直起降無人機(jī)，中無人機(jī)、航天彩虹主導(dǎo)軍用高端察打一體市場，并涌現(xiàn)出以億航智能為代表的城市空中交通載人無人機(jī)新勢力的多元化產(chǎn)業(yè)格局，覆蓋了從民用、工業(yè)到防務(wù)的完整生態(tài)體系。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、無人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.航天彩虹

航天彩虹無人機(jī)股份有限公司無人機(jī)產(chǎn)品體系完善，中高空長航時(shí)系列產(chǎn)品競爭優(yōu)勢顯著。公司深耕無人機(jī)領(lǐng)域20多年，依托于控股股東航天氣動(dòng)院在空氣動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，目前形成“高、中、低”空相結(jié)合，“遠(yuǎn)、中、近”程相銜接的無人機(jī)產(chǎn)品體系，研制出以彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5等為代表的一系列中高空固定翼長航時(shí)優(yōu)秀無人機(jī)產(chǎn)品，成為目前國內(nèi)軍用無人機(jī)產(chǎn)品型譜最全的公司。

2025年前三季度，航天彩虹營業(yè)收入為15.23億元，同比增長18.02%，歸母凈利潤為606.20萬元，同比下降1.67%。上半年，公司無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品收入3.048億元，占比37.59%

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.中無人機(jī)

中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司主要從事無人機(jī)系統(tǒng)的場景研究、市場開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后保障、運(yùn)營服務(wù)，致力于為客戶提供一體化解決方案。公司匯聚了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)加強(qiáng)航空技術(shù)前沿探索能力、復(fù)雜航空系統(tǒng)集成開發(fā)能力、高效供應(yīng)鏈整合能力、一體化綜合保障能力的建設(shè)，培育高端航空裝備主集成商的技術(shù)優(yōu)勢和引領(lǐng)能力。

2025年前三季度，中無人機(jī)營業(yè)收入為15.48億元，同比增長319.01%，歸母凈利潤為3383.98萬元，同比增長140.89%。上半年，公司無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品及服務(wù)收入4.387億元，占比100.00%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.縱橫股份

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司專注于工業(yè)無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，致力于為客戶提供智能化、平臺化、工具化的工業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)，是國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域規(guī)模領(lǐng)先、最具市場競爭力的企業(yè)之一。通過多年積累，公司在智能控制、飛行器平臺設(shè)計(jì)及制造、云平臺等領(lǐng)域形成了核心技術(shù)優(yōu)勢，是國內(nèi)極少數(shù)能系統(tǒng)運(yùn)用飛行器專業(yè)設(shè)計(jì)體系的企業(yè)，整體技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

2025年前三季度，縱橫股份營業(yè)收入為3.22億元，同比增長57.01%，歸母凈利潤虧損1981.16萬元，同比增長62.93%。上半年，公司無人機(jī)系統(tǒng)收入9288萬元，占比68.97%，無人機(jī)服務(wù)收入1844萬元，占比13.69%，無人機(jī)配件收入1104萬元，占比8.20%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.大疆創(chuàng)新

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）成立于2006年，總部位于深圳。經(jīng)過十余年發(fā)展，它已從最初的無人機(jī)系統(tǒng)拓展出多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)等領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌，其產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球100多個(gè)國家與地區(qū)。大疆創(chuàng)新是消費(fèi)級無人機(jī)市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，國內(nèi)消費(fèi)級市場占比超過90%，全球市場份額長期維持在70%-85%之間。在工業(yè)級領(lǐng)域，大疆同樣表現(xiàn)強(qiáng)勢，農(nóng)業(yè)、測繪、安防等領(lǐng)域的市場占有率超過50%。

5.極飛科技

極飛科技成立于2007年，是一家專注于智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的科技公司。公司通過研發(fā)農(nóng)業(yè)無人機(jī)、無人車、農(nóng)機(jī)自駕儀等智能設(shè)備，構(gòu)建了覆蓋耕、種、管、收全流程的無人化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)。其產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋全球70多個(gè)國家和地區(qū)。極飛科技致力于用機(jī)器人、人工智能和新能源技術(shù)賦能農(nóng)業(yè)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)向精準(zhǔn)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者實(shí)現(xiàn)以更少投入獲得更高產(chǎn)出的目標(biāo)。

五、無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

1.政策引導(dǎo)與制度保障

國家層面將低空經(jīng)濟(jì)和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通過頂層設(shè)計(jì)明確了發(fā)展路徑。地方政府也積極跟進(jìn)，例如深圳通過專項(xiàng)立法促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，南寧市則對無人機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)落戶、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及航線運(yùn)營提供高額資金獎(jiǎng)勵(lì)。這些政策共同為空域管理改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。例如，民航局上線的國家民用無人駕駛航空器綜合管理平臺，實(shí)現(xiàn)了空域劃分、飛行計(jì)劃秒級審批的智能化管理，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2.技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)突破

無人機(jī)行業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力來自于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。在硬件方面，高比能電池將能量密度提升至400瓦時(shí)/公斤，顯著延長了續(xù)航時(shí)間并拓寬了應(yīng)用場景。在智能化領(lǐng)域，人工智能與無人機(jī)深度融合，實(shí)現(xiàn)了自主航線規(guī)劃和實(shí)時(shí)避障。同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供厘米級定位，5G-A通信網(wǎng)絡(luò)保障了毫秒級的數(shù)據(jù)傳輸，這些技術(shù)共同構(gòu)建了無人機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的支撐環(huán)境。此外，飛控系統(tǒng)等核心零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程也在加速，降低了產(chǎn)業(yè)鏈對外的依存度。

3.應(yīng)用拓展與市場需求

旺盛且多元的市場需求是牽引無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。在物流領(lǐng)域，深圳在2024年新開通了94條無人機(jī)物流航線，全年載貨飛行達(dá)77.6萬架次，證明了低空物流的商業(yè)化可行性。在農(nóng)林植保、電力巡檢、安防巡查等公共服務(wù)領(lǐng)域，無人機(jī)憑借其高效率優(yōu)勢，正實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)人工作業(yè)的替代。更有前瞻性的探索出現(xiàn)在載人交通領(lǐng)域，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）已在國內(nèi)多個(gè)城市開展試點(diǎn)運(yùn)營，開啟了城市空中交通的新紀(jì)元，據(jù)預(yù)測到2035年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模有望達(dá)到3.5萬億元。