在低空經濟加速發展的國家戰略背景下，我國在飛行器環境模擬技術領域取得重大突破。

近日，據深圳市龍華區政府官網及多家權威媒體報道，全球首個低空三維多物理場耦合引導風洞在深圳龍華區正式投用，標志著中國在低空經濟領域率先實現技術突破。該裝置由電子科技大學（深圳）高等研究院深思實驗室自主研發，被譽為低空飛行器的“氣象考場”，能夠高精度復現城市峽谷風場、熱島效應、風切變、下擊暴流等復雜氣象條件，為低空飛行器的安全性驗證提供關鍵支撐。

填補全球低空風洞空白

傳統風洞裝置主要模擬單一方向氣流，難以應對低空飛行器面臨的復雜風場環境。深思實驗室研發的引導風洞突破性實現了“X-Y-Z三向速度場”精準控制，通過3組不同方向的風機矩陣和底部1組繞流風機，首次在實驗室環境中復現了風切變、突風/時變風、垂直流（熱島風場、下擊暴流）、城市特殊風場四大類復雜風場。該裝置外艙直徑18米、內艙直徑10米，風速最高可達60米/秒，響應時間縮短至2秒內，并可集成雨雪、積冰凍雨、濕熱、高低溫、太陽輻照等氣象因素，實現城市低空環境全要素模擬。

圖自深圳市龍華區人民政府信息公開網站

據中國航空學會發布的《2024年度航空領域重大科技問題、重大科技進展》指出，低空飛行器復雜環境效應是當前工程技術難題之一。引導風洞的投用，填補了全球風洞設施在低空領域的空白，為無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新型低空飛行器的研發提供了重要的試驗平臺。

應用落地，服務低空經濟產業鏈

自2024年9月投用以來，引導風洞已為美團無人機、廣電計量檢測集團、豐翼科技（深圳）有限公司、深圳海關等企事業單位提供小微型飛行器的研發測試服務。通過模擬海洋風力環境、城市峽谷風場等極端條件，企業得以在實驗室環境中完成抗風性、氣動特性、飛控性能等關鍵測試，大幅縮短研發周期，降低時間與人力成本。

深圳市多翼創新科技有限公司總經理唐曉丹表示：“過去只能依賴自然條件進行測試，如今利用引導風洞可隨時創造可控環境，極大提升了研發效率。”據統計，投用3個月內，引導風洞已為4家企業提供測試服務，成為低空經濟產業鏈上下游企業的重要研發支撐。

搶占低空標準制定高點

低空經濟被視為繼新能源汽車之后最具顛覆性的萬億級產業。據中國民用航空局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望攀升至3.5萬億元。然而，當前全球尚無統一的低空適航標準，適航審定大多依賴“臨時條例”，如何界定飛行安全邊界、氣象條件起降標準等缺乏科學依據。

引導風洞的落成，為中國搶占低空標準制定高點提供了數據支撐。

加拿大工程院院士、深思實驗室主任楊軍指出：“標準的建立需要大量基礎研究，當全球都沒有通用標準時，正是我國搶占制高點的最佳機會。”實驗室計劃建設外艙直徑65米、內艙直徑45米的大型低空復雜環境模擬裝置，可實現翼展達17米的大中型全尺寸新型低空飛行器及無人機群的研究、驗證、測試，形成全球首個飛行器訓練平臺及低空經濟標準制定與驗證平臺。

龍華區打造低空經濟先導區

全球首個低空風洞裝置落戶龍華，背后是龍華區深厚的產業積累和完善的基礎設施。

作為深圳低空經濟先導區，龍華區圍繞全市民用無人駕駛航空試驗基地、國家低空經濟產業綜合示范區建設，已形成“1個通航機場+1個空鐵聯運示范點+N個公共服務起降點+X個企業商用起降設施”的低空基建體系，累計開通低空航線101條，占全市25%。

數據顯示，龍華區擁有低空經濟相關企業445家，占全市23%，2025年上半年產值達38億元，同比增速14%。企業覆蓋制造、飛行、保障和綜合服務等領域，產業鏈條完備度全市領先。依托全域高精度實景三維模型和全域數據融合能力，龍華區還發布了政務低空飛行服務平臺，實現政務無人機飛行的數據匯聚、共享服務與安全管控，為低空經濟發展提供制度保障。

從“追趕者”到“規則制定者”

隨著引導風洞的投用和大型裝置的規劃建設，中國有望在低空經濟領域實現從“技術追趕”到“規則引領”的轉變。

楊軍院士表示：“在加拿大，技術因市場太小而擱淺；在中國，一個想法能迅速長成森林。”當前，深思實驗室正持續積累數據，提升模擬及預測精度，未來有望在城市微氣象模擬領域取得突破性成果。

全球首個低空三維多物理場耦合引導風洞的落地，不僅是中國科技自立自強的關鍵一步，更為低空經濟這一戰略性新興產業的規模化發展奠定了技術基石。隨著標準制定的推進和產業生態的完善，中國正逐步掌握低空賽道國際話語權，引領全球低空經濟邁向新高度。