全球半導(dǎo)體短缺嚴(yán)重影響大眾汽車的生產(chǎn)，該公司去年的汽車銷量跌至 10 年來的最低水平。

大眾汽車周三公告稱，盡管訂單強勁，但零部件短缺打擊了產(chǎn)量，去年全集團交付量下降 4.5%，至 888 萬輛，為 2011 年以來最低。該公司的狀況比許多同行都要糟糕。相比而言，寶馬公司能夠更好地應(yīng)對供應(yīng)鏈瓶頸，從戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳手中奪過豪車銷量冠軍的寶座。

從大眾汽車到 Stellantis NV，汽車業(yè)都希望供應(yīng)鏈混亂局面今年會逐步緩解，但也都警告說，上半年芯片供應(yīng)將保持緊張。梅賽德斯-奔馳上周表示，將保留一個工作組幫助解決任何可能影響生產(chǎn)的瓶頸。

大眾汽車在歐洲和亞洲銷售疲軟，北美則實現(xiàn)增長。在最初的疫情打擊需求之后，該公司北美銷量增長了 16%。作為大眾汽車最大的市場，中國銷量下降 14%。

電池驅(qū)動汽車是一個難得的亮點。大眾汽車的電動汽車銷量幾乎增長一倍，至 45.29 萬輛。該公司稱，其在歐洲市場領(lǐng)先，在美國排名第二。