對于手機操作系統(tǒng)，大家都非常了解了，主要形勢就是谷歌安卓、蘋果iOS壟斷市場，而華為鴻蒙正在極速發(fā)展，目前用戶超1．5億，已經形成了谷歌安卓、蘋果iOS、鴻蒙三足鼎立之勢了。

而在PC領域，則是微軟windows與蘋果的MacOS壟斷市場，國產系統(tǒng)存在感不高，主要在打醬油，不過這些年國產系統(tǒng)也是奮起直追，進很大。

但事實上，不僅僅是手機系統(tǒng)、電腦系統(tǒng)，在很多領域我們的操作系統(tǒng)都是依賴于國外廠商的，比如汽車操作系統(tǒng)，一直以來就是黑莓的QNX為主。

甚至可以說過去的10多年，在汽車的車控OS市場，超過90％被國外閉源系統(tǒng)QNX統(tǒng)治，國內市場一直沒有自研量產產品，國產廠商一般都只做汽車中一些子部分的系統(tǒng)。

比如智能座艙系統(tǒng)（鴻蒙目前就只是智能座艙系統(tǒng)），只是小部分，不算車控系統(tǒng)。因為它不會涉及到車控這個整車系統(tǒng)，還有些車企是QNX＋安卓，其中底層系統(tǒng)是QNX，智能座艙系統(tǒng)是安卓等這樣組合。

QNX最早是加拿大Quantum Software Systems公司開發(fā)的分布式實時操作系統(tǒng)，它采用了微內核結構（華為鴻蒙宣稱的亮點也是微內核），有著實時、穩(wěn)定、可靠的優(yōu)點。

后來到2010年，BlackBerry母公司RIM收購了QNX系統(tǒng)，然后BlackBerry＋QNX成功牽手，將BlackBerry QNX的安全做到了極致，成為汽車操作系統(tǒng)中的王者。

不過，現在這個壟斷了10多年市場的汽車操作系統(tǒng)，終于迎來了變局，在2021年的云棲大會上，斑馬智行剛剛發(fā)布全球最高產品安全認證（ISO 26262 ASIL－ D）的自研AliOS智能駕駛系統(tǒng)內核。

這個系統(tǒng)在明年會面市，更有意思的是，阿里搞了一個顛覆性的動作，那就是將面向所有車企免費開放車控系統(tǒng)內核，大家都可以自行二次研發(fā)，然后推出有自己特色的操作系統(tǒng)出來。

我們知道汽車操作系統(tǒng)本身就很復雜，并且是實時性的，它支撐著智能駕駛算法、車身控制模塊、線控底盤等等一切跟行駛相關的功能，是連接各功能和算力芯片、功能模塊之間的神經和橋梁，所以對廠商的要求也非常高。

過去的這些年，也不是沒有軟件廠商，甚至車企想過搞出一套來，但最終都失敗了，最終大家都用著QNX，截止至目前全球有2億多汽車就用著QNX。

而今阿里的AliOS智能駕駛系統(tǒng)來了，并且是免費的，這將給無數的車企另外一個新的選擇，關鍵是還免費，大家還可以基于這個系統(tǒng)進行二次開發(fā)，搞出自己的一套自主可控的車控系統(tǒng)出來，這對于整個行業(yè)而言，都是一個好消息了。