中商情報網(wǎng)訊：據(jù)央視財經(jīng)報道，雖然汽車零部件出口訂單爆棚，工廠生產(chǎn)繁忙，但是企業(yè)依然喜憂參半，原材料漲價、海運費居高不下等問題突出。浙江臺州三元車輛凈化器公司目前訂單十分充足，然而受貴金屬鈀銠、鋼鐵等原材料漲價和海運費不斷上漲影響，成本至少上升了20%。

國家政策利好支持

汽車零部件及配件制造作為汽車制造業(yè)下屬的子行業(yè)，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，得到了國家大力支持。隨著行業(yè)快速發(fā)展，國務院、發(fā)改委、工信部等相關部門出臺了一系列政策法規(guī)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、引導產(chǎn)業(yè)轉型升級。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件市場逐漸擴大

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車協(xié)會，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件供應商利潤占比擴大

在我國，汽車零部件行業(yè)通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術人才引進，持續(xù)加強技術攻關和創(chuàng)新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現(xiàn)突破。國內汽車零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。因此，在我國汽車零部件供應商已經(jīng)達到一級配套供應商的標準，這說明我國在瓜分全球汽車零部件的利潤點上占比更加高。

企業(yè)注冊量增長56%

隨著輪胎、汽車塑料件、鋼結構件、芯片等價格普遍上揚，汽車零部件正迎來新一波的集體“漲價潮”。企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年我國汽車零部件相關企業(yè)注冊量達9.62萬家，同比增長56%。截至2021年3月18日新增2.5萬家。從地區(qū)分布來看，江蘇省以6.24萬家企業(yè)位居第一，浙江、山東分列二三名。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件進出口平穩(wěn)

由于芯片緊缺，全球汽車產(chǎn)量都在下滑，為整車廠提供配套服務的零部件需求有所減少，但是新能源車和維修售后市場需求依然旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月中國汽車零配件進口額達488.86億美元，同比增長45.9%；出口額達258.88億美元，同比增長30.2%。

數(shù)據(jù)來源：中國海關、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

1、汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間

無論從我國汽車行業(yè)增長空間，還是我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整和升級的規(guī)律來看，未來幾年我國汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間。

2、國家將長期重點支持汽車零部件行業(yè)

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是國家長期重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國政府已出臺一系列鼓勵基礎零部件發(fā)展的政策措施。

3、產(chǎn)業(yè)布局集群化、產(chǎn)品生產(chǎn)集成化的趨勢更為明顯

整車廠業(yè)務區(qū)域布局具有較強的集群化特點，從而決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心，并在一定區(qū)域內形成配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強的競爭優(yōu)勢。

4、產(chǎn)業(yè)整合重組進程加快

通過整合內外部資源，提升整體規(guī)模并降低生產(chǎn)成本將是汽車零部件企業(yè)未來著力提升的核心競爭力之一。

5、模塊化與輕量化推動產(chǎn)業(yè)變革

從模塊化的角度說，隨著模塊化技術的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購數(shù)量，同時推動采購模式由“單品采購”變?yōu)椤澳K采購”。從輕量化的角度說，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發(fā)展方向，預計未來新能源電池、電機殼體、底盤副車架、轉向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強度的材料以減輕重量。