日前，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸去世，終年 31 歲。當時，林文欽駕駛的是一輛蔚來ES8，事發(fā)時車輛啟用了NOP （領航輔助駕駛系統(tǒng)）。

目前，事故原因仍在調查之中。

8月16日上午，林文欽家屬委托代理此案的北京權佑律師事務所執(zhí)行主任林麗鴻律師披露了此案的最新進展。她表示，蔚來技術人員未經(jīng)交警同意，私自接觸涉案車輛進行操作的情況，交警昨日已傳喚該蔚來技術人員做筆錄，若調查結果是車輛數(shù)據(jù)被篡改或毀滅，涉嫌刑事犯罪，蔚來公司需要對本起事故承擔全部責任。

對此，記者向蔚來方面求證，蔚來有關人士稱，正在內部了解此事。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車儲存在大量車輛的實時數(shù)據(jù)，對于交通事故的溯源探因能夠提供幫助。

工信部8月12日發(fā)布的《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》中提到，企業(yè)生產(chǎn)具有自動駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應當確保汽車產(chǎn)品具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿足相關功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責任判定及原因分析等。

其中，自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應包括車輛及系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動態(tài)信息、自動駕駛系統(tǒng)運行信息、行車環(huán)境信息、駕乘人員操作及狀態(tài)信息、故障信息等。

NOP是一種自動駕駛輔助功能，可以使車輛在高速景地圖覆蓋范圍內的大部分高速公路及城市高架路段內，按照導航規(guī)劃的路徑實現(xiàn)自動匯入主路、在主路巡航行駛并智能選擇最優(yōu)車道、根據(jù)導航規(guī)劃自動切換至下一條高速/高架、自動駛離主路等操作。

根據(jù)事故發(fā)生的圖片來看，林某駕駛的ES8在高速公路的某施工路段，撞上了靜止的工程車輛。

在蔚來NOP的使用手冊中明確提到，“領航輔助”無法響應靜態(tài)障礙物（如路障、三角警示牌等），如前方存在事故或施工區(qū)域，請立即接管車輛以控制方向和速度。

因此，用戶在使用NOP時需要時刻觀察周圍環(huán)境準備接管。蔚來方面也多次強調，NOP不是自動駕駛。

8月16日下午，蔚來汽車美股盤前跌近5%。