8 月 10 日消息 據(jù)財(cái)聯(lián)社，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，芯片市場(chǎng)在 8 月份仍面臨著不確定性，至 9 月份芯片短缺將出現(xiàn)明顯緩解，芯片供應(yīng)回暖會(huì)比較有把握。

乘聯(lián)會(huì)在今日公布《2021 年 7 月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》，該市場(chǎng)分析指出，疫情改善后的世界汽車供需缺口暫時(shí)壓力較大，國(guó)際芯片供給不足和不確定性導(dǎo)致中國(guó)部分車企生產(chǎn)減產(chǎn)損失較大。

不過，自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量，因此比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安、紅旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增長(zhǎng)。

近期芯片短缺影響生產(chǎn)節(jié)奏，但 7 月的近 30% 的車企產(chǎn)量創(chuàng)今年以來的新高，體現(xiàn)出芯片影響逐步改善的趨勢(shì)。

了解到，下半年芯片供應(yīng)恢復(fù)后，各廠商在轎車領(lǐng)域目標(biāo)將大幅提升，尤其主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。