11月4日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)等多家媒體報(bào)道稱，為迎接L4級別車型2026年下半年量產(chǎn)，小鵬汽車已于10月末正式重啟Robotaxi項(xiàng)目，內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、重金引入L4級專家等工作也已在推進(jìn)。

今年8月小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布，從2025年三季度上市的小鵬G7和P7開始，旗下各車型的Ultra版本將全面升級智能硬件與軟件系統(tǒng)，搭載三顆自研圖靈AI芯片，有效算力高達(dá)2250TOPS，同時(shí)部署端側(cè)VLA+VLM大模型，為高階智能駕駛與智能座艙體驗(yàn)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

9月，何小鵬再稱，小鵬既是一家汽車企業(yè)，也是一家AI企業(yè)。他預(yù)計(jì)，未來汽車公司的年研發(fā)投入將達(dá)500億元，其中300億元將用于AI領(lǐng)域。

與特斯拉等競爭對手不同，小鵬汽車將專注于Robotaxi產(chǎn)品研發(fā)，不涉及運(yùn)營環(huán)節(jié)。其核心目標(biāo)是提升車輛在行駛、停車場景下的性能，優(yōu)化車內(nèi)外環(huán)境以增強(qiáng)乘客體驗(yàn)，并強(qiáng)化安全冗余設(shè)計(jì)，為商業(yè)化落地筑牢基礎(chǔ)。

得益于MONA M03、新款小鵬P7等車型爆發(fā)，小鵬汽車今年銷量逐月走高，至10月單月交付新車達(dá)42,013臺(tái)，同比增長76%，環(huán)比增長1%，單月交付量創(chuàng)下歷史新高，且連續(xù)2個(gè)月交付量突破4萬臺(tái)。2025年1-10月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付355,209臺(tái)，同比增幅達(dá)190%。由此，小鵬汽車對Q4實(shí)現(xiàn)盈利的信心也越來越足。