據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》報道，韓國電池制造商三星SDI已與特斯拉展開深入談判，計劃在未來三年內(nèi)向特斯拉供應(yīng)價值超過3萬億韓元（約合21.1億美元）的儲能系統(tǒng)電池。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次表示，特斯拉能源業(yè)務(wù)的規(guī)模未來有可能超過汽車業(yè)務(wù)。隨著全球各國推進碳中和目標(biāo)，可再生能源發(fā)電的間歇性問題凸顯了大規(guī)模儲能系統(tǒng)的重要性。

目前，特斯拉的儲能產(chǎn)品主要依賴中國供應(yīng)商，特斯拉迫切需要拓展非中國供應(yīng)商。特斯拉首席財務(wù)官Vaibhav Taneja在4月份表示，美國關(guān)稅對其能源業(yè)務(wù)產(chǎn)生了“超常影響”，公司正在努力從非中國供應(yīng)商處采購電池。

據(jù)悉，此次合作將主要涉及特斯拉的Megapack大型儲能設(shè)備和Powerwall家用儲能墻產(chǎn)品。三星SDI計劃通過其與美國汽車制造商Stellantis在印第安納州的合資工廠，每年向特斯拉提供約10GWh的磷酸鐵鋰電池。

盡管消息來源于韓國電池行業(yè)的匿名人士，但交易雙方的官方表態(tài)相對謹(jǐn)慎。三星SDI在回應(yīng)媒體詢問時表示"尚未做出最終決定"，而特斯拉方面則未對此消息發(fā)表評論。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，如果協(xié)議最終確認，這將是三星SDI與特斯拉之間的首個大規(guī)模供應(yīng)合作，也將成為三星SDI迄今為止最大的儲能系統(tǒng)訂單之一。

今年7月，LG新能源宣布了一份價值43億美元的儲能系統(tǒng)電池供應(yīng)合同，將向美國供應(yīng)儲能系統(tǒng)所需的磷酸鐵鋰電池。該公司并未透露客戶名稱，但很可能是特斯拉。

特斯拉儲能業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

此次潛在合作凸顯了特斯拉對儲能業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重視。與市場預(yù)期不同，三星SDI提供的電池將專門用于特斯拉的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，而非電動汽車。

特斯拉儲能部門近年來增長迅猛，Megapack的裝機量增速甚至超過了電動車交付量。2025年第三季度，特斯拉的能源存儲部署量達到創(chuàng)紀(jì)錄的12.5 GWh，同比增長顯著，遠超市場預(yù)期。據(jù)財報公布，特斯拉的能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)營收同比激增44%，達到34.2億美元，連續(xù)第13個季度創(chuàng)下新紀(jì)錄。 

除了與三星SDI的洽談外，特斯拉此前已與另一家韓國電池制造商LG新能源簽訂了大型磷酸鐵鋰電池供應(yīng)協(xié)議，用于儲能系統(tǒng)。同時，特斯拉也在美國本土推進自己的LFP電池制造能力。

三星SDI的美國布局與技術(shù)路線

三星SDI正在加速其在美國的本土化生產(chǎn)布局。該公司計劃將其位于印第安納州與Stellantis合資工廠的部分磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線改造為生產(chǎn)特斯拉所需的儲能電池。

三星SDI與Stellantis的合資工廠計劃于2025年啟動，初期年產(chǎn)能為23GWh，未來幾年將增至33GWh。

作為全球主要的電池制造商之一，三星SDI已經(jīng)為寶馬、Stellantis和Rivian等多家汽車制造商供應(yīng)電池。該公司生產(chǎn)的高密度鋰離子電池以安全性能強和使用壽命長而聞名。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉儲能業(yè)務(wù)當(dāng)前的主要瓶頸不是需求不足，而是電池供應(yīng)受限。

業(yè)內(nèi)分析指出，隨著韓企加速北美 LFP 產(chǎn)能落地，疊加寧德時代通過技術(shù)授權(quán)參與美國本土生產(chǎn)，北美儲能電池供應(yīng)鏈正進入重構(gòu)期，而特斯拉的供應(yīng)商選擇將深刻影響全球鋰電產(chǎn)業(yè)的競爭格局。

責(zé)編：Amy.wu