11月3日，威馬汽車發文稱：“好事將近，敬請期待！念念不忘，必有回響?！辈贿^具體什么利好消息，威馬汽車并未披露。

而該消息發布后，大批疑似威馬（前）員工、用戶進行了留言，內容主要集中在欠薪補發、售后服務方面。

今年9月6日，威馬汽車發布《致供應商白皮書》，根據白皮書，深圳翔飛汽車銷售有限公司(以下簡稱“翔飛”)為威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技(上海股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司(以下統稱為“威馬四公司”)的重整投資人和新股東。

根據2025年4月3日法院裁定批準的重整計劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復量產。翔飛表示理解供應商對此前威馬汽車突然停擺歷史債務、以及本次重整后持續性經營能力的擔憂。本白皮書旨在透明地回應這些關切，闡明法院對歷史債務和資產范圍的裁決，政府對項目的強有力支持，并概述供應商與煥然一新的新威馬汽車”合作的光明前景。

《致供應商白皮書》同時披露了新威馬規劃，具體如下：

1)復興階段(2025~2026):2025年9月復產EX5/E.5車型，確保年產銷1萬臺，爭取實現產銷2萬輛;同時海外破局布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場。2026年量產10萬臺。

2)發展階段(2027~2028):年銷量躍升25-->40萬臺高階輔助駕駛車型量產，AI賦能研發、生產、營銷全鏈條，啟動IPO籌備。

3)跨越階段(2029~2030):2030年產量挑戰100萬臺營收1200億，構造智慧出行生態圈，成為行業新標桿。

另據天眼查，深圳翔飛為寶能集團關聯公司，而寶能曾經也是跨界造車的重要玩家之一，但截至目前，收購的觀致汽車停工停產，DS品牌月銷量已跌至個位數，推出的新能源汽車品牌寶能汽車更是早于威馬陷入發展困境。