6月17日訊，將自己在電動化領域的投資提升30%，通用汽車用了7個月；而競爭對手兼美國“老鄉(xiāng)”福特汽車，則顯得更為激進——完成36%的投資增幅，只花去了福特汽車CEO Jim Farley三個月的時間。

如果將兩者置于同一時間軸上，在過去的15個月里，這兩家美國汽車制造商共5次先后各自公布了對智能電動車領域的投資計劃，其中通用三次，福特兩次。

底特律上空的電動化硝煙，從未像現(xiàn)在這樣濃烈。

“通用汽車在在電動車和自動駕駛領域加大投資力度，2020至2025年間的計劃投資金額將從270億美元增至350億美元。”這是通用汽車在6月16日官宣的一則消息。這一天，距福特汽車在5月宣布將2025年前投入電動車的經費從220億美元拉升至300億美元，尚不到一個月。

“兩家公司競相發(fā)布新的投資計劃，對雙方的市值都會產生積極影響。”市場咨詢機構艾睿鉑亞太區(qū)汽車行業(yè)負責人戴加輝（Stephen Dyer）對財聯(lián)社記者表示，此前福特汽車市值相對落后，但在發(fā)布相關投資方案后，市值已明顯改善。

6月16日美股收盤，發(fā)布新的投資計劃后的通用汽車股價報收每股61.75美元，漲幅1.55%。

“通用汽車近年來在技術領域的大幅投資已初見成效，相繼推出的Ultium電動車平臺和HYDROTEC燃料電池將支持電動車的規(guī)模化發(fā)展。”對于最新公布的投資計劃，通用方面表示，基于Ultium平臺的GMC HUMMER超級電動皮卡、純電動SUV以及凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV等車型在發(fā)布后已被市場所接受。

這是通用汽車在15個月內第二次宣布追加在電動車領域的投資。2020年3月，通用汽車董事長兼CEO Mary Barra在通用EV Week上宣布，自2020年至2025年，通用汽車將在電動化和自動駕駛領域投資200億美元，并計劃在2023年推出20款電動汽車。

然而，在這一雄心勃勃的投資計劃推出僅8個月后，Mary Barra在2020年11月再次發(fā)布了修訂后的投資方案——投資金額較之前提升了35%，至270億美元，車型數量則設定為了至2025年達30款。

與通用汽車一樣激進的福特汽車，則在今年2月和5月先后兩次宣布了在智能電動車領域的投資計劃，5月份的那次較三個月前的方案追加了36%，至300億美元。

“通用和福特兩大美國汽車制造商合計在智能電動化領域承諾投資達到了650 億美元。倘若再加上特斯拉和包括Lucid等在內的初創(chuàng)公司的投資，這反映出電動汽車‘軍備競賽’已讓一些汽車制造商爭先恐后地籌集更多資金。”有業(yè)內人士評價認為，導致電動車“軍備競賽”升級的主要原因，是拜登政府提出的1740億美元的投資計劃，作為其基礎設施計劃的一部分，其中包括 1000 億美元的新電動汽車補貼。

數據顯示，今年1-5月美國新能源車累計銷量22.4萬輛，同比增加107%，滲透率3.1%。對應約20萬輛新能源車增量，超市場預期。而據艾睿鉑最新預測，至2025年美國新能源汽車市場（純電動和插混）滲透率約為13%；至2030年，這一數字將達到29%。

“全球電動車行業(yè)投資在過去一年中上漲了41%，預計到2025年總額將達到3300億美元。”戴加輝分析認為，雖然投資巨大，但短期內均難以形成盈利，“對于任何一個整車廠來說，需要規(guī)模、定價能力和固定成本的約束。”