國際電子商情4日訊 據(jù)彭博社報道，由于地緣政治緊張局勢及美國總統(tǒng)特朗普貿(mào)易政策引發(fā)的不確定性，中國電動汽車制造商比亞迪已擱置在墨西哥建設(shè)大型工廠的計劃。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯近日在巴西接受采訪時表示，公司仍有意拓展美洲市場，但暫無新投資計劃的時間表。

去年9月有消息稱，比亞迪曾積極為墨西哥工廠選址，并考察了三個地點，但后來停止了選址，以等待美國總統(tǒng)大選結(jié)果。

如今，李柯在接受采訪時指出，比亞迪仍計劃擴(kuò)大其生產(chǎn)布局，但由于全球貿(mào)易環(huán)境不確定，目前尚不清楚何時會作出相關(guān)決定。

事實上，當(dāng)?shù)貢r間7月1日，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行巴西乘用車工廠首車下線儀式。這一工廠是比亞迪在亞洲以外的首座工廠。

從宣布建廠計劃到首車下線，比亞迪巴西工廠建設(shè)投產(chǎn)僅耗時2年。回溯比亞迪巴西工廠歷史，2023年7月份，比亞迪宣布在卡馬薩里建設(shè)由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

據(jù)悉，比亞迪巴西工廠的新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠將生產(chǎn)純電動和插電式混動車型。一旦投產(chǎn)，該工廠每年可生產(chǎn)15萬輛汽車，并計劃在大約兩年后將產(chǎn)能擴(kuò)大至30萬輛。該工廠將對從中國運來的半成品車輛進(jìn)行最終組裝，預(yù)計不到兩個月后將開始商業(yè)化生產(chǎn)。同時，比亞迪還將攜手多家本地供應(yīng)鏈伙伴，構(gòu)建本土化的產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

資料顯示，巴西工廠是比亞迪繼泰國、烏茲別克斯坦后的第三個海外乘用車整車生產(chǎn)線。比亞迪泰國工廠年產(chǎn)能15萬輛，主要供應(yīng)東盟市場；烏茲別克斯坦工廠三期完成后產(chǎn)能將達(dá)30萬輛，目標(biāo)覆蓋中亞及東歐市場。另外，比亞迪在匈牙利布達(dá)佩斯設(shè)立歐洲總部，瞄準(zhǔn)歐洲本土化需求。

在海外產(chǎn)能釋放的背景下，2025年比亞迪海外銷量又上了一個大臺階。2025年上半年，比亞迪在海外銷售新能源汽車46.43萬輛，相比去年同期的20.34萬輛增長128.25%。比亞迪7月2日公布的產(chǎn)銷快報顯示，6月份公司海外銷售新能源汽車合計90049輛，同比增長233.58%，海外月銷首次突破9萬輛大關(guān)。

其中，比亞迪的新能源汽車正受到巴西當(dāng)?shù)厥袌鰵g迎。數(shù)據(jù)顯示，自2021年新能源乘用車進(jìn)入巴西市場以來，比亞迪銷售新能源汽車超過13萬輛。今年第一季度，比亞迪在巴西銷量突破2萬輛，成為當(dāng)?shù)匦履茉雌囦N量冠軍。