國(guó)際電子商情27日訊 近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司籌建“國(guó)家汽車芯片質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心”。這標(biāo)志著汽車芯片產(chǎn)品領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心落戶上海。

具體來看，國(guó)家汽車芯片質(zhì)檢中心籌建期為18個(gè)月，計(jì)劃建成集成電路、第三代半導(dǎo)體、汽車專用傳感器芯片、多芯片模組、汽車被動(dòng)組件、芯片失效分析等6個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，聚焦控制芯片、功率芯片、存儲(chǔ)芯片及大算力計(jì)算芯片等4類芯片開展標(biāo)準(zhǔn)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證，打通汽車芯片在設(shè)計(jì)開發(fā)、研發(fā)測(cè)試、裝車驗(yàn)證、生產(chǎn)質(zhì)控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估全鏈路檢驗(yàn)檢測(cè)需求，并在此基礎(chǔ)上提升故障失效分析能力，建立產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量保障體系和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。

有分析指出，目前中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品面臨“加快裝車應(yīng)用、牽引芯片發(fā)展”的巨大挑戰(zhàn)。現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)體系難以支撐汽車芯片的裝車適配，缺乏電路復(fù)雜邏輯環(huán)境下在環(huán)測(cè)試和功能安全驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)能力，急需建立汽車芯片供應(yīng)鏈質(zhì)量的信任傳遞，加快構(gòu)建中國(guó)汽車芯片的應(yīng)用生態(tài)。

為此，今年1月，為切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，工業(yè)和信息化部依據(jù)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023-2035年）》等，組織編制了《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，進(jìn)一步規(guī)范了應(yīng)用在汽車上的10類芯片的技術(shù)要求及實(shí)驗(yàn)方法（點(diǎn)擊回顧）。

此外，工信部在今年6月發(fā)布《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給。其中提到，加快汽車芯片環(huán)境及可靠性、電動(dòng)汽車芯片環(huán)境及可靠性、汽車芯片信息安全等標(biāo)準(zhǔn)研制，提供汽車芯片基礎(chǔ)技術(shù)支撐。推動(dòng)制定智能駕駛計(jì)算芯片、汽車ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動(dòng)汽車用功率驅(qū)動(dòng)芯片、電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)模擬前端芯片等標(biāo)準(zhǔn)，明確各類芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。（點(diǎn)擊回顧）

直到如今籌建國(guó)家汽車芯片質(zhì)檢中心，可見國(guó)家持續(xù)為汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展強(qiáng)勢(shì)助力，有助于推動(dòng)中國(guó)汽車芯片質(zhì)量提升，加快自主芯片裝車應(yīng)用，補(bǔ)全汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)重要一環(huán)。