當(dāng)下，制約新能源車普及的因素主要有兩點(diǎn)，一是電動(dòng)車的充電速度和續(xù)航里程，另外一個(gè)核心原因就是購車成本。同級(jí)車型相比較，電動(dòng)車要比燃油車貴出一些，主要原因就是電池成本。不過，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和制造成本下降，汽車油電平價(jià)甚至低于燃油車的一天，也終將會(huì)到來。

近日，有媒體報(bào)道，到2027年，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本將會(huì)低于同類型的傳統(tǒng)燃油車。到2025年左右，可持續(xù)能源汽車很可能會(huì)在新車銷量中占據(jù)領(lǐng)先地位。

長(zhǎng)期以來，電動(dòng)汽車與燃油車價(jià)格持平一直被視為一個(gè)重要的里程碑，隨著越來越多的新車企和傳統(tǒng)車企進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，未來六年內(nèi)，純電動(dòng)汽車的平均價(jià)格很可能會(huì)進(jìn)一步下降。

目前，中型電動(dòng)汽車的平均價(jià)格為3.33萬歐元（約25.96萬人民幣），而燃油車的平均價(jià)格為1.86萬歐元（約14.50萬人民幣）。

到2026年，電動(dòng)汽車和燃油車的價(jià)格預(yù)計(jì)都將在19000歐元（約14.81萬人民幣）左右。到2030年，電車的價(jià)格預(yù)計(jì)為16300歐元（約12.70萬人民幣），而內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格預(yù)計(jì)為19900歐元（約15.51萬人民幣）。

此外，瑞銀投資銀行（UBS）預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本最早會(huì)在2024年與內(nèi)燃機(jī)汽車持平。瑞銀分析師蒂姆·布什說，“2025年后，人們購買燃油車的理由將消失殆盡。”

不過，在中國(guó)市場(chǎng)中，因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的全球領(lǐng)先型，油電平價(jià)的時(shí)代可能會(huì)更早的到來。

關(guān)于這點(diǎn)，全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的絕對(duì)龍頭企業(yè)寧德時(shí)代，其董事長(zhǎng)曾毓群就表示過：全面電動(dòng)化在全球范圍內(nèi)加速，其中一個(gè)重要原因是油電平價(jià)正在加速到來，到了2025年，電動(dòng)車首購成本應(yīng)該和傳統(tǒng)車基本持平。