中國新能源汽車有多火，估計都不用介紹了，2023年12月份，國內銷量的新能源汽車占比超過40%，也就是每賣出10臺汽車，至少有4臺是新能源汽車。

而截止至2023年底，國內新能源汽車保有量超過2000萬臺，排名全球第一。這幾年，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)打敗了日系、德系、美系、韓系……

也因為新能源汽車，中國已經(jīng)是全球第一大汽車生產(chǎn)國、出口國，曾經(jīng)落后歐美百年的汽車工業(yè)，是徹底崛起了。

中國新能源汽車，科技化、智能化全球第一，這個估計沒人能夠反駁。智能座艙、自動駕駛技術，各種人工智能技術領先全球。

更有舒適的彩電、冰箱、大沙發(fā)，讓人欲罷不能。所以海外的用戶，對中國的新能源汽車艷羨不已，只想擁有一臺。

但國內眾多的新能源汽車，目前并沒有在海外銷售，所以目前很多國際倒爺，瞄向了中國新能源汽車，想方設法倒賣到海外去。

按照業(yè)內士人的介紹，目前從中國倒賣國產(chǎn)新能源汽車，去中亞五國的非常多。

一方面是中亞緊挨中國邊境，像哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔克吉斯坦和新疆接壤，過境比較容易，而中亞五國就是一個共同體。

且中亞對中國非常認同，熟悉中國文化，很多中亞人也非常懂中文，對中國新能源汽車也是高度認同，更是非常想擁有。

這些倒爺，和國內賣家聯(lián)系好，直接在新疆口岸等，國內買家買到了汽車之后，直接送到新疆口岸進行交付，這些倒爺會辦好出關手續(xù)，過境。

過完境后，很多新車不進行專業(yè)運輸，直接找司機開著新車，一路狂奔2000公里，到達哈薩克斯坦等國家，交付給買家，據(jù)稱這些買家對于新車直接從新疆開過來的幾千公里，毫不在乎。

一臺國內銷售30來萬的新能源汽車，而經(jīng)過過關、出口的稅、收費之后，再加上倒爺們在中間賺取5-10萬的提成后，在中亞的售價可能達到70萬左右，但依然非常搶手。

目前在海外TokTik上，中國新能源汽車爆發(fā)巨大生命力，吸引無數(shù)粉絲，配置高，性能強，各種高科技讓人驚嘆，眾多的富二代們，將老掉牙的燃油跑車扔掉，紛紛換上了中國新能源汽車，各種夸獎，炫耀，已經(jīng)成為了一種流行文化。

特別是在哈薩克斯坦，首都頂級富二代們，以換上中國新能源汽車為榮。據(jù)稱這種倒賣的風，不僅在中亞吹，還吹到了俄羅斯等國家和地區(qū)。

這種倒賣，就類似于曾經(jīng)國內廠商，從海外等地進口平行汽車的模式一樣，只是如今方向變了。