據(jù)路透社援引兩位未透露姓名的消息人士的話報道，蔚來汽車汽車計劃剝離其電池制造業(yè)務，可能在今年年底前進行。

報道稱，蔚來汽車汽車對電池制造業(yè)務估值可能在晚些時候決定。據(jù)了解，蔚來汽車汽車的電池部門由高級制造工程師領(lǐng)導，該部門前雇主包括蘋果和松下，最早可能在今年年底進行分拆，并將尋求外部投資者。

蔚來汽車汽車CEO李斌周二在電話財報會議上表示該公司將繼續(xù)在內(nèi)部進行電池研發(fā)、電池材料和電池組，但將外包生產(chǎn)。而對這一最新爆料，蔚來汽車表示拒絕置評。

據(jù)悉，蔚來汽車汽車2022年投資至少22億元人民幣（3.07億美元）用于電池研發(fā)，并設立全資控股的電池子公司。該實體于去年10月注冊，專注于開發(fā)一種結(jié)合了電動汽車使用的兩種主要電池技術(shù)（三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池）的電池。

這家電動汽車制造商還采取了措施來確保原材料，于2022年9月以1200萬澳元（790萬美元）的價格收購了澳大利亞鋰公司Greenwing Resources Ltd.的股份。

值得一提的是，蔚來汽車汽車周二公布的第三季度財報顯示，該公司在Q3營收為190.666億元人民幣，低于市場預期的193.73億元人民幣。

在Q3財報電話會上，蔚來汽車方面表示，目前充電樁業(yè)務基本已經(jīng)盈虧平衡，也有投資者對NIO Power獨立融資感興趣，未來不排除NIO Power獨立融資的可能。

今年前11個月，蔚來汽車汽車銷售了約14.2萬輛電動汽車，遠低于25萬輛的目標。這家總部位于上海的公司成立于2014年，目前尚未實現(xiàn)盈利。11月，該公司裁員10%，并表示正在考慮剝離非核心業(yè)務以降低成本。蔚來汽車汽車正在加大成本削減措施，除了最近的裁員之外，該公司還計劃在2024年減少約20億元人民幣的開支。

該公司預計截至12月的三個月內(nèi)收入將高達167億元人民幣，低于分析師平均預期的214億元人民幣。該公司預計本季度將售出多達49,000輛汽車，遠低于分析師平均預測的59,426輛。