全球車(chē)用芯片大廠瑞薩電子（Renesas Electronics）主要工廠上月因火災(zāi)而停產(chǎn)，令全球芯片短缺問(wèn)題“雪上加霜”。據(jù)日媒報(bào)道，瑞薩電子受災(zāi)芯片制造工廠將于4月19日前重啟生產(chǎn)。

不過(guò)，報(bào)道也稱，瑞薩還需要兩個(gè)月的時(shí)間，直到6月底，才能讓芯片生產(chǎn)恢復(fù)到火災(zāi)前水平。

瑞薩位于日本東部茨城縣的那珂工廠3月19日凌晨發(fā)生火災(zāi)，起火點(diǎn)位于工廠核心設(shè)施“無(wú)塵室”?；馂?zāi)發(fā)生后，那珂工廠尖端產(chǎn)品12寸（300mm）晶圓生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)。該公司最初估計(jì)有11臺(tái)芯片生產(chǎn)設(shè)備受損，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)有17臺(tái)，加劇了全球芯片供應(yīng)危機(jī)。

該公司之前曾表示，至少需要一個(gè)月時(shí)間才能在遭受火災(zāi)的工廠恢復(fù)300mm晶圓生產(chǎn)線，但更換受損機(jī)器可能需要花費(fèi)數(shù)月時(shí)間，這意味著全面恢復(fù)生產(chǎn)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。

本周早些時(shí)候，有報(bào)道稱，為解決半導(dǎo)體供給不足問(wèn)題，瑞薩電子已經(jīng)決定利用西條工廠來(lái)進(jìn)行替代生產(chǎn)作業(yè)。瑞薩還計(jì)劃利用日本其他工廠以及委托海外廠商代工等方式擴(kuò)大替代生產(chǎn)規(guī)模。不過(guò)包含產(chǎn)線整備在內(nèi)，芯片生產(chǎn)需花費(fèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間，因此替代生產(chǎn)的產(chǎn)品要進(jìn)行出貨預(yù)估得花90天左右時(shí)間。

“芯片荒”加劇

瑞薩生產(chǎn)中斷加劇了全球“芯片荒”，自去年年底以來(lái)，這一問(wèn)題一直困擾著全球汽車(chē)和電子設(shè)備生產(chǎn)商。

在控制汽車(chē)行駛的重要半導(dǎo)體——微處理器領(lǐng)域，瑞薩占據(jù)了30%的市場(chǎng)份額，而遭受火災(zāi)的那珂工廠的芯片產(chǎn)出有三分之二供應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

日媒報(bào)道指出，根據(jù)民間機(jī)構(gòu)估算，瑞薩那珂工廠火災(zāi)事件恐讓日系車(chē)廠最高減產(chǎn)240萬(wàn)臺(tái)，因此其復(fù)產(chǎn)速度成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

全球半導(dǎo)體市場(chǎng)去年年底開(kāi)始出現(xiàn)供給不足，今年以來(lái)，日本地震、美國(guó)暴雪等一系列自然災(zāi)害令“芯片荒”越發(fā)嚴(yán)重。大眾，福特、通用、本田、豐田等一眾車(chē)企紛紛因芯片短缺陷入減產(chǎn)風(fēng)波。

目前，芯片短缺問(wèn)題仍在愈演愈烈。美國(guó)通用汽車(chē)、福特汽車(chē)以及日本日產(chǎn)汽車(chē)周四均表示，由于半導(dǎo)體芯片短缺，將進(jìn)一步削減汽車(chē)產(chǎn)量。