隨著綠色能源理念的不斷涌入，「環(huán)保」成為未來社會發(fā)展中不可抽離的條件。在這種環(huán)境下，針對解決汽車尾氣排放問題的新能源汽車（電動汽車）在近幾年間發(fā)展的速度出現(xiàn)爆發(fā)式增長。但根據(jù)目前的使用狀況，制約電動汽車發(fā)展的難點(diǎn)在于充電問題，由于充電樁的分布和設(shè)計(jì)的缺陷，且充電樁的增長規(guī)模仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及電動汽車的增長規(guī)模，導(dǎo)致電動汽車的續(xù)航可靠性受到影響，充電樁供不應(yīng)求的處境意味著充電樁市場的缺口仍在不斷擴(kuò)大。為解決這個(gè)問題，明遠(yuǎn)智睿推出ST32MP157-CB152核心板，致力于推動充電樁領(lǐng)域的發(fā)展，為充電樁的智能化與普及出一分力。

板卡介紹

ST32MP157-CB152

雙核加持，以速制勝

ST32MP157-CB152核心板是一款基于STM32MP157芯片所設(shè)計(jì)的嵌入式系統(tǒng)，具有雙核32bit Cortex-A7、單核Cortex-M4加持、整合增強(qiáng)的技術(shù)和功能。采用STM32MP157系列微控制器進(jìn)行電動汽車的智能嵌入式充電樁設(shè)計(jì)，并通過采用8位和16位微控制器實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能的智能控制。

在智能充電樁的應(yīng)用里，ST32MP157-CB152核心板具有以下優(yōu)勢：

◆ 性價(jià)比高，降低研發(fā)成本、縮短開發(fā)及產(chǎn)品上市周期；

◆ Cortex-M4加持，具有更高的實(shí)時(shí)性，軟件功能響應(yīng)時(shí)間更短，M4處理器可輔助CPU工作；

◆ 工業(yè)級材質(zhì)及設(shè)計(jì)工藝，高防護(hù)等級，產(chǎn)品通過了3C、CE、FCC等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，DI、DO、RS485、RS232等接口帶電磁隔離保護(hù)，防雷、防電磁干擾能力，適用于所有電力行業(yè)產(chǎn)品。

明遠(yuǎn)智睿ST32MP157-CB152核心板于智能充電樁嵌入式控制系統(tǒng)里的應(yīng)用，利用硬件+軟件的雙重配合優(yōu)化充電樁的智能充電控制能力，系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括硬件設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)兩大部分，包括了智能充電樁的傳感器模塊設(shè)計(jì)、RTC模塊電路設(shè)計(jì)時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)、STM32主控系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)、復(fù)位電路設(shè)計(jì)和顯示模塊設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)的開發(fā)平臺建立在STM32MP157上，系統(tǒng)調(diào)試和實(shí)驗(yàn)分析表明,，該系統(tǒng)能有效實(shí)現(xiàn)智能充電樁的嵌入式控制，對控制信息的調(diào)制和解調(diào)能力較高，控制的穩(wěn)定性更高。

STM32嵌入式系統(tǒng)對充電樁進(jìn)行功能性的優(yōu)化、讓充電樁功能更完善，如果再搭配通信能力與上位機(jī)進(jìn)行通信，便能實(shí)現(xiàn)分布式控制并支持遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)調(diào)控的能力，令充電樁能進(jìn)行一個(gè)集中式管理。

明遠(yuǎn)智睿5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)，具備數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)緩存功能，可將充電樁的工作狀態(tài)、電流電壓、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，并且支持調(diào)度中心平臺軟件對充電樁的遙測遙控；同時(shí)具備系統(tǒng)報(bào)警功能，一旦充電樁工作異常可將故障信息以多種方式直接發(fā)送給維護(hù)人員。

當(dāng)社會發(fā)展出現(xiàn)缺口且技術(shù)上力不從心，新的經(jīng)濟(jì)風(fēng)口自然形成，能夠填補(bǔ)這處缺口的企業(yè)或人才，自然“迎風(fēng)起飛”。電動汽車充電樁的設(shè)計(jì)核心在于控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過對電動汽車充電樁嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高充電樁的充電能力。當(dāng)設(shè)計(jì)核心不再是難點(diǎn)，充電樁性能提升并普及的難題自然迎刃而解。