3 月 21 日消息，據澎湃新聞從全球動力電池龍頭寧德時代方面了解到，寧德時代的當家王牌技術麒麟電池已經實現量產。

去年 6 月 23 日，寧德時代發布了第三代 CTP（cell to pack）電池 —— 麒麟電池。相比前兩代 CTP 技術，麒麟電池完全取消模組形態設計，并通過冷卻結構上的優化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。

據寧德時代當時介紹，麒麟電池的體積利用率突破了 72%，配用三元電芯能量密度可達 255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度可達 160Wh/kg，電池包集成度為全球最高。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4680 大圓柱型電池系統可以提升 13%。

作為麒麟電池的全球量產首發車型，極氪汽車的純電中大型 MPV 極氪 009 預計將在今年第二季度交付，在麒麟電池量產后延遲 1—2 個月左右。極氪汽車表示，“目前，MPV 極氪 009 麒麟電池版定購的比例很高，這讓我們很驚訝。”此外，2023 款極氪 001 WE 版 100kWh 車型可選裝 140kWh 寧德時代麒麟電池包，限量開放 1000 套千里續航套裝，在選裝該電池包后，車輛的 CLTC 綜合工況續航里程可達 1032km。

寧德時代此前還表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內的產品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術布局。