要點(diǎn)：

? 與前代相比，第二代驍龍?汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)的處理能力提升超過(guò)50%、能效提升40%、最大吞吐量提升超過(guò)兩倍，支持安全、可靠且無(wú)縫的連接
? 為安全應(yīng)用和關(guān)鍵任務(wù)型服務(wù)帶來(lái)超低時(shí)延，賦能增強(qiáng)的流媒體播放、云游戲以及頂級(jí)導(dǎo)航和地圖服務(wù)
? 支持由驍龍車對(duì)云服務(wù)賦能的全面網(wǎng)聯(lián)服務(wù)平臺(tái)，為可動(dòng)態(tài)配置的軟件定義汽車提供網(wǎng)聯(lián)服務(wù)
? 目前正在向全球汽車制造商出樣，將于2023年晚些時(shí)候商用面市

高通技術(shù)公司今日宣布推出第二代驍龍?汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)，為日益壯大的驍龍數(shù)字底盤網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)組合帶來(lái)最新產(chǎn)品。作為高通技術(shù)公司最先進(jìn)的汽車調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)，它具有高性能的處理能力和高達(dá)200MHz的網(wǎng)絡(luò)容量，支持可靠和低時(shí)延的連接，實(shí)現(xiàn)安全、智能且沉浸式的駕乘體驗(yàn)。配備最新的5G技術(shù)提升，車主可在同一空間暢享車內(nèi)、家庭和辦公室的舒適便捷體驗(yàn)。第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)支持衛(wèi)星通信，為汽車行業(yè)引入了全新的通信方式，以確保為采用雙向消息通信的應(yīng)用帶來(lái)無(wú)處不在的連接。

連接在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中持續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，為下一代軟件定義汽車奠定基礎(chǔ)。通過(guò)連接至5G、Wi-Fi以及利用蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）和衛(wèi)星，車輛能夠在為終端用戶提供安全、個(gè)性化、娛樂(lè)和生產(chǎn)力特性方面突破新的極限。驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)支持以下先進(jìn)連接技術(shù)，賦能汽車制造商交付頂級(jí)數(shù)字體驗(yàn)：

? 更高的處理能力、覆蓋范圍和吞吐量，集成四核CPU和高達(dá)200MHz的聚合網(wǎng)絡(luò)帶寬，提供全新服務(wù)機(jī)遇并支持更快的內(nèi)容串流傳輸、線上游戲和自動(dòng)駕駛等所需的最先進(jìn)連接技術(shù)和速度。

? 增加對(duì)汽車安全的支持，用于需要網(wǎng)絡(luò)連接的關(guān)鍵任務(wù)型服務(wù)和應(yīng)急服務(wù)，例如下一代緊急呼救系統(tǒng)（eCall）和對(duì)衛(wèi)星通信的支持，確保可在偏遠(yuǎn)和農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的連接和通信。

? 降低成本，所需組件更少，最新一代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)采用多核CPU，支持應(yīng)用直接在調(diào)制解調(diào)器上運(yùn)行，采用管理程序支持隔離工作負(fù)載，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接和能效表現(xiàn)。

? 新一代先進(jìn)定位引擎提升在各種環(huán)境中的定位準(zhǔn)確性與穩(wěn)健性，支持應(yīng)急服務(wù)、導(dǎo)航、安全警示和自動(dòng)駕駛功能，可在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中精準(zhǔn)定位，賦能高清地圖和自動(dòng)泊車等用例。

? 集成蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)支持直連通信，增強(qiáng)短程安全和出行服務(wù)。

? 速率高達(dá)1GB每秒的車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸讓汽車制造商可以靈活地將流量從車載網(wǎng)聯(lián)控制單元（TCU）遷移至信息娛樂(lè)系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)或其它網(wǎng)聯(lián)終端；確保為乘客提供無(wú)縫通信，不受干擾地暢享網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

汽車制造商和廣泛的交通生態(tài)系統(tǒng)也可以利用第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)的先進(jìn)功能開發(fā)并交付全新的先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，包括：

? 驍龍車載網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用框架（TelAF）是面向驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)的統(tǒng)一開發(fā)和部署框架，具備全部必要組件，降低在開發(fā)支持5G、定位與安全和增強(qiáng)型安全的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)時(shí)的復(fù)雜性。

? 驍龍車對(duì)云服務(wù)提供全面的云和終端組件，助力汽車生態(tài)系統(tǒng)賦能、管理并部署在驍龍車載網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用框架上開發(fā)的全新網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。車對(duì)云服務(wù)還在云端和終端之間提供安全的數(shù)據(jù)連接，利用基于云的API在系統(tǒng)上開發(fā)消費(fèi)者和車隊(duì)解決方案。

第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)建立在高通技術(shù)公司作為交通行業(yè)領(lǐng)先的車載網(wǎng)聯(lián)和汽車無(wú)線連接系統(tǒng)級(jí)解決方案供應(yīng)商的基礎(chǔ)之上，全球幾乎所有汽車制造商都采用了高通技術(shù)公司的汽車連接平臺(tái)。第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)為汽車制造商提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，滿足消費(fèi)者和企業(yè)對(duì)于網(wǎng)聯(lián)服務(wù)持續(xù)演變的需求，面向更深層的客戶體驗(yàn)以及基于服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)造全新機(jī)遇。高通技術(shù)公司對(duì)于加速汽車行業(yè)創(chuàng)新具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)符合3GPP Release 16規(guī)范，正在向全球汽車制造商出樣，預(yù)計(jì)將于2023年晚些時(shí)候商用面市。

高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)是高通20多年來(lái)憑借車載網(wǎng)聯(lián)或汽車連接平臺(tái)提供汽車網(wǎng)聯(lián)功能的結(jié)晶，它進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的5G連接能力，助力汽車制造商為更多人帶來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)。5G將持續(xù)開拓汽車和交通行業(yè)的未來(lái)，我們很自豪能夠助力這些行業(yè)加速無(wú)線創(chuàng)新。”

憑借先進(jìn)的汽車連接解決方案，高通技術(shù)公司與領(lǐng)先的公司開展技術(shù)合作，持續(xù)推動(dòng)5G網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)的部署。這些公司包括：LG電子、法雷奧、大陸集團(tuán)、均聯(lián)智行、銳凌無(wú)線、移遠(yuǎn)通信、啟碁科技和LG Innotek等。