據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著電動汽車需求的不斷攀升，較早開始涉足電池的寧德時(shí)代、比亞迪、松下等廠商，出貨量也持續(xù)大增，保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

 

而機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，去年上半年電動汽車電池裝機(jī)量最高的寧德時(shí)代，在今年上半年仍是第一大廠商，裝機(jī)量高達(dá)70.9GWh，同比增長115.6%，所占的份額由去年同期的28.6%，增至34.8%，超過三分之一。

去年的第二大廠商LG新能源，在今年也還是第二大廠商，但29.2 GWh的裝機(jī)量，僅增長6.9%，在多家廠商的裝機(jī)量大幅增長的情況下，他們的份額大幅縮水，由去年同期的23.8%，降至14.4%。

推出了刀片電池并廣泛用于旗下車型的比亞迪，上半年的裝機(jī)量達(dá)到了24GWh，較去年同期的7.9GWh增長206.2%，所占的份額也由6.8%增至11.8%，取代松下成為第三大廠商。

長期為特斯拉供應(yīng)電池的松下，在今年上半年的裝機(jī)量為19.5GWh，高于去年同期的17.3GWh，同LG新能源一樣，增幅也不明顯，所占的份額也有大幅下滑，由去年同期的15%降到了9.6%。

裝機(jī)量第5的，是去年從SK創(chuàng)新剝離的SK On，今年上半年的裝機(jī)量為13.2GWh，較去年同期的6.2GWh翻番，所占的份額由5.3%增至6.5%。