BusinessKorea 報(bào)道，SK On 在 ESG 報(bào)告中表示，為減少碳排放量、保障材料供應(yīng)，將在今年內(nèi)投資建設(shè)鋰回收工廠，計(jì)劃于 2025 年在美國(guó)和歐洲開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

 

三元鋰（NCM）電池主要由三家韓國(guó)電池制造商 LG Energy Solutions，Samsung SDI 和 SK On 生產(chǎn)。歐洲環(huán)保組織運(yùn)輸與環(huán)境（T&E）最近調(diào)查了各類(lèi)型電池制造過(guò)程中的碳排放量。T&E 計(jì)算出 NCM 電池組的能量密度為每公斤 250Wh，全固態(tài)電池組的能量密度為每公斤 400Wh。全固態(tài)電池比鋰離子電池多使用 35% 的鋰，但使用較少的石墨和鈷，因此碳排放量相對(duì)較大。

如今，電池制造商正在加大環(huán)保原材料的引入，以減少碳排放。SK 集團(tuán)旗下電池生產(chǎn)子公司 SK 創(chuàng)新早在 2019 年宣布，公司新技術(shù)能夠從廢棄的電動(dòng)汽車(chē)電池陽(yáng)極材料中回收高濃度的氫氧化鋰。SK 創(chuàng)新表示，該技術(shù)技術(shù)能夠回收 80% 以上的電動(dòng)汽車(chē)電池組件，并回收較高純度的鎳、鈷和錳等關(guān)鍵材料，此類(lèi)材料占電池成本的 30% 以上。