昨日，乘聯會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發文稱，2022 年世界新能源乘用車走勢較強，1-6 月達到 421 萬臺，同比增長 71%。其中 6 月銷量 88 萬臺，同比增長 46%。世界新能源汽車中的商用車有 10 萬臺，新能源乘用車為主體。2022 年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源 59% 的表現優秀，這主要是中國的新能源車供給保障較好和需求強，而歐洲的傳統車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。

 

文章稱，2012 年世界廣義新能源汽車 158 萬臺，到 2015 年僅有 179 萬臺，增長緩慢。隨著 2016 年開始的新能源車加速發展，廣義新能源車 2016 年突破 200 萬臺；2017 年達到 317 萬臺；

2018 年突破 400 萬臺；2020 年達到 515 萬臺；2021 年全年廣義新能源車 977 萬臺，其中普通混合動力達到 319 萬臺；2022 年 1-6 月的廣義新能源汽車銷量 619 萬臺，其中混合動力達到 183 萬臺，占比 30%。

2018 年-2021 年混動占比持續下降并逐步實現份額穩定。混合動力乘用車從 2012 年的廣義新能源 93% 逐步下降到 2015 年的 79%，隨后混合動力的占比每年降 10 個百分點。2019 年混動市場份額下滑 1 個百分點，但 2020 年開始加速下降，2022 年份額仍下降到 30%。

2022 年新能源汽車中的純電動持續走勢較強，插電混動表現逐步走弱，普通混動相對平穩。

中國 2021 年 331 萬新能源乘用車銷量，超越歐洲的 218 萬和北美洲的 70 萬，中國優勢明顯。中國 2022 年 1-6 月的銷量 251 萬汽車其中乘用車 234 萬臺，超越歐洲的 109 萬和北美洲的 50 萬數倍，中國優勢明顯。

世界新能源車滲透率總體呈現快速提升趨勢，2022 年已經達到 10% 水平，其中中國新能源滲透率達到 22%，德國達到 22%，挪威達到 71%，美國僅有 7%，日本僅有 2%，因此世界新能源發展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的滲透，世界新能源車進入強勢發展的新階段。