據(jù)國外媒體報(bào)道，產(chǎn)業(yè)鏈方面的消息顯示，去年年初開始的全球性汽車芯片短缺，在今年仍將會是汽車廠商所面臨的主要挑戰(zhàn)。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈方面的消息還顯示，全球汽車芯片短缺受部分因素影響而加劇、原油價(jià)格上漲及電池材料價(jià)格的上漲，給全球電動汽車的發(fā)展也帶來了變數(shù)。

在報(bào)道中，外媒也提到，在過去幾年，全球汽車行業(yè)受到了疫情、芯片短缺等多重因素的影響，美國這一全球重要市場汽車的銷量，在 2020 年下滑了近 15%，全球的銷量則是下滑到了 7797 萬輛。

雖然全球汽車的銷量，在去年有回升，達(dá)到了 8500 萬輛，但在芯片短缺持續(xù)及其他新增因素的影響下，全球汽車的銷量，很難回到疫情之前的水平。

從汽車廠商公布的消息來看，去年就對他們造成了影響的芯片短缺，在今年仍在影響他們的生產(chǎn)和銷售。本周早些時(shí)候，豐田汽車就在官網(wǎng)宣布，受芯片短缺影響，他們在日本 14 座工廠中的 9 座，在 5 月份將會有不同程度的停產(chǎn)，涉及 10 條生產(chǎn)線。