據(jù) electrek 報道，來自德國的報告稱，聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和氣候行動部提議，到 2025 年逐步取消對購買電動汽車的補貼，并在今年年底前完全取消對購買插電式混合動力汽車的任何優(yōu)惠。

德國汽車工業(yè)協(xié)會 (VDA) 對此表示反對，認為插電式混合動力汽車對電動汽車的普及仍然至關(guān)重要。

隨著歐盟致力于應(yīng)對氣候變化，其大部分立法已經(jīng)標(biāo)志著燃油汽車銷售的結(jié)束日期。為了加快電動汽車在全球的普及，許多國家鼓勵其公民更快地過渡到電動汽車。

據(jù)彭博社報道，德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候事務(wù)部 (Federal Ministry for Economics and Climate Affairs) 計劃在年底前完全取消對插電式混合動力車的補貼，并從明年開始逐步減少對純電動汽車的補貼。

該計劃最初由《法蘭克福匯報》(Frankfurter Allgemeine Zeitung) 報道。該計劃稱，德國經(jīng)濟部的動機是將德國的補貼轉(zhuǎn)向氣候保護，相關(guān)立法目前正在討論中。

該報告稱，除了停止對購買插電式混合動力車的補貼外，目前的電動汽車補貼 (6000 歐元) 將在 2023 年降至 4000 歐元 (4366 美元)，然后在 2024 年和 2025 年降至 3000 歐元，然后完全取消。經(jīng)濟部長、綠黨成員羅伯特?哈貝克 (Robert Habeck) 對這一決定表示:

我們希望加強對電動汽車的支持，更多地關(guān)注氣候保護。在我們看來，插電式混合動力車很有市場，不再需要公共資金。

由 620 多家德國企業(yè)組成的汽車制造業(yè)游說團體 VDA 完全不同意這種說法。該公司負責(zé)人希爾德加德?穆勒 (Hildegard Mueller) 表示，終止插電式混合動力車補貼將“危及電動汽車的增長，并忽視德國消費者的現(xiàn)實。”插電式混合動力汽車是向電動汽車過渡的開拓者?！?/span>

德國政府綠黨的伙伴們也在反對這項削減計劃，稱插電式混合動力車也有助于實現(xiàn)氣候目標(biāo)。