汽車智能化已勢不可擋，根據蓋世汽車數據，2024 年，中國新車 L2 級及以上 ADAS 滲透率已從 2023 年的 39.7% 提升至 2024 年的 47.9%，智能座艙的滲透率也已超過 70%。而且，高階智駕正式進入提速期，佐思汽研預測，中國乘用車新車 NOA 滲透率預計將從 2024 年的 6.46% 提升至 2030 年的超 70%，智能輔助駕駛正從“高端配置”走向“全民平權”。

由此帶來車載傳感器數量爆發式增長——2025 年上半年乘用車攝像頭出貨 5239.6 萬顆，同比增長 34.9%；毫米波雷達超 1500 萬顆，多家供應商實現翻倍出貨；區域控制器 (ZCU) 等核心部件也出現爆發式增長，1-5 月交付車型達 77.33 萬輛，同比增長了 96.53%；遠超中國乘用車同期交付增速。

傳感器批量出貨帶動電源管理芯片 (PMIC) 大規模上車的同時，對性能也提出了更高要求，“ADAS 滲透率提升帶來三方面變化：傳感器數量增加、可靠性要求提高、系統架構從分立走向集成。這為 PMIC 企業提供了巨大市場空間，也讓 PMIC 從幕后走向臺前。”南芯科技汽車電子事業部市場總監張吾楊在接受集微網采訪時表示，“電源管理芯片已成為決定系統性能與安全的關鍵一環。”

深耕汽車電子，打造一站式電源解決方案

在汽車電動化、智能化起步階段，南芯科技團隊就預測，新能源汽車有望像智能手機一樣，出現“傳感器數量不斷增加”的情況，并為此積極展開布局。面對智能輔助駕駛系統對電源管理芯片的四大核心需求——安全可靠、小尺寸高功率密度、高效率低功耗、低噪聲低 EMI，南芯科技通過系統性產品布局，構建起一站式 PMIC 解決方案，覆蓋智能輔助駕駛的感知層和決策層。

在感知層，南芯的攝像頭 PMIC 系列 (SC6201Q/SC6205Q/SC6206Q) 單芯片集成多路電源，部分型號還支持 ASIL-B 功能安全等級。SC6207Q 毫米波雷達 PMIC 支持 36V 五路輸出，效率超過 80%，與攝像頭 PMIC 協同實現融合感知電源方案。

“我們不僅做單點芯片，更注重系統級協同。”南芯科技汽車電子事業部產品線經理李偉介紹，“SC6207Q 與 SC6205Q 可配合使用，為多傳感器融合提供完整電源架構。”

在決策層，南芯今年推出的 SC6258XQ 和 SC6259XQ 實現了 ASIL-D 最高功能安全等級的突破。SC6258XQ 專為 MCU 供電設計，待機靜態電流低至 20μA，集成了 1 路高壓 LDO、1 路高壓 BUCK、6 路后置 LDO 以及為 MCU 內核供電的低壓 BUCK；SC6259XQ 作為系統基礎芯片 (SBC)，單芯片集成 7 路電源（包括高壓 BUCK、3 路低壓BUCK、2 路低壓 LDO 以及 1 路低壓 BOOST），為域控制器、智能座艙等核心系統提供高可靠性電力支持。

“SC6258XQ 線性電源多，適合傳感器供電；SC6259XQ 開關電源多，效率更高，適合大算力場景。兩者都具備全面的診斷和保護功能，滿足 ASIL-D 嚴格要求。”值得一提的是，SC6258XQ 和 SC6259XQ 的高集成化設計，能大幅減少 PCB 上電源組件的面積，同時標準化參考設計又降低了設計復雜度，顯著縮短產品開發周期。

由點到面，快速構建車規PMIC競爭優勢

從 2024 年 9 月首顆攝像頭 PMIC 量產，到 2025 年連續推出 ASIL-D 等級的高端 PMIC，南芯科技僅用一年時間完成了從單點突破到全棧方案的產品布局。談及這一“南芯速度”，張吾楊將其歸因于三大優勢：

技術積累的跨場景遷移是首要因素。南芯在消費電子領域積累的高效電源架構、低噪聲設計等技術，經過車規級強化后快速適配汽車場景，為了符合車規場景應用需求，南芯科技于 2023 年率先通過 ISO 26262 功能安全體系認證，為全面切入車規市場、快速構建一站式產品矩陣奠定了堅實基礎。

全流程國產化供應鏈確保了產品交付的穩定性和可控性。“我們的 PMIC 全部基于自主知識產權，產業鏈全國產化，幫助主機廠應對供應鏈波動風險。”據了解，其晶圓、封測、IP 均在大陸完成。

客戶協同的定制化迭代模式加速了產品優化。南芯與頭部車企、Tier1 深度合作，基于實際場景需求反向定義芯片功能，顯著縮短研發周期。“以 SC6259XQ 系列為例，其電源和邏輯功能具備上百種配置選項，滿足客戶定制化需求。”

相比國際廠商，南芯科技更貼近中國市場，響應更快；相比國內新進者，南芯科技具備從消費電子到汽車電子的完整產品驗證體系與量產經驗。

目前，南芯車規 PMIC 已在多家主流主機廠及 Tier1 供應商中實現量產或送樣，有效滿足了不同應用場景、不同客戶的各異需求：攝像頭客戶關注電源抑制比 (PSRR) 以提升成像質量，毫米波雷達客戶需要多路電源輸出，域控制器客戶則看重電源軌的數量和配置靈活性。

中長期目標：成為全球領先的車規PMIC供應商

面對高階智駕的加速落地，南芯科技已明確下一步戰略重點：橫向拓展應用場景，縱向提升芯片性能，強化系統級協同能力。

張吾楊透露，當前，智能輔助駕駛技術正從純視覺轉向攝像頭+激光雷達的多傳感器融合方案，南芯科技布局的包括激光雷達在內的一站式車規級 PMIC 產品矩陣，將為客戶提供具備差異化競爭優勢的系統級電源解決方案。

未來 3~5 年，南芯科技的目標是成為全球車規 PMIC 市場的重要參與者。“我們的目標不僅是國產替代，更是全球競爭。我們將持續加大研發投入，聚焦智能輔助駕駛、車身電子、三電系統等核心領域，通過安全可靠的產品品質，為智能輔助駕駛快速普及貢獻力量。”

為實現這一目標，南芯將依托完善的研發體系和專業的技術團隊，推動產品快速迭代和規模化落地。同時，公司深化與主機廠、Tier1 的合作，從被動適配轉向主動共創，共同定義下一代產品。

電源管理芯片的競爭焦點將集中在集成度、效率、安全性和可靠性四個方面。南芯科技在這些領域已有扎實積累，未來將通過更精準的產品定義和更快速的客戶響應，構建長期競爭優勢。

結語：智駕平權時代的國產“電源心臟”正強勁跳動

隨著智能輔助駕駛從“功能疊加”走向“系統融合”，電源管理芯片的角色正在發生根本性轉變。南芯科技以技術為基、以客戶為本，在一年內構建起適配傳感器和 MCU 一站式 PMIC 產品矩陣，展現了國產芯片企業的技術實力與市場洞察力。

南芯科技正致力于讓“中國芯”成為每一輛智能汽車電動化、智能化系統的“電源心臟”。這條由點到面的進階之路，砥礪前行的不僅是南芯科技，還有整個中國汽車芯片產業。智駕平權時代的到來，或許正是這一偉大征程最為生動的注腳。