國際電子商情3日訊 近期，汽車芯片市場迎來重大變動，車載CIS（CMOS圖像傳感器）巨頭安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，簡稱ON Semi）傳出有意收購傳感器領(lǐng)軍企業(yè)Allegro Microsystems（ALGM）。這一潛在交易引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，尤其是在全球汽車芯片需求疲軟的背景下，半導(dǎo)體行業(yè)的整合趨勢愈發(fā)明顯。

收購意向與潛在收購價值

據(jù)多家媒體報道，安森美半導(dǎo)體已聘請專業(yè)顧問團隊，推進對Allegro的收購進程。Allegro是一家專注于磁傳感器及其相關(guān)集成電路的公司，尤其在霍爾效應(yīng)傳感器領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制及消費電子領(lǐng)域，特別是在電機控制、電流檢測和位置感應(yīng)等汽車應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

安森美半導(dǎo)體則是車載CIS和功率半導(dǎo)體的主要供應(yīng)商，尤其在汽車CIS市場占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額高達50%，在電動汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的CIS細分市場中，其份額更是達到68%。通過收購Allegro，安森美有望進一步擴展其傳感器產(chǎn)品線，特別是在磁傳感器和電機控制系統(tǒng)領(lǐng)域，增強其在汽車芯片市場的競爭力。

Allegro近年來在市場上的表現(xiàn)起伏不定。2024財年，由于行業(yè)需求疲軟和庫存擠壓，Allegro的收入和利潤均出現(xiàn)下降。然而，該公司在2025年第三季度的業(yè)績表現(xiàn)強勁，收入達到1.779億美元，超出市場預(yù)期。此外，Allegro還宣布了3.75億美元的債務(wù)再融資計劃，進一步優(yōu)化了其財務(wù)狀況。

Allegro的技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其霍爾效應(yīng)傳感器和磁性開關(guān)技術(shù)上，這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機、安全系統(tǒng)、自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動車輛（EV）和混合動力車輛（HEV）等領(lǐng)域。通過與主要晶圓廠（如PSL、UMC和TSMC）的合作，Allegro確保了產(chǎn)品的高質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性，每年向全球超過10,000家客戶提供超過10億個產(chǎn)品。

行業(yè)整合與市場挑戰(zhàn)

安森美半導(dǎo)體此次收購Allegro的意向，符合當(dāng)前半導(dǎo)體行業(yè)加速整合的趨勢。隨著電動汽車和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車芯片市場的競爭日益激烈。安森美通過收購Allegro，不僅可以獲得其在磁傳感器領(lǐng)域的技術(shù)與客戶資源，還能顯著增強其在汽車和工業(yè)市場的垂直整合能力。

然而，這一潛在交易也面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，Allegro尚未表明是否愿意接受安森美的收購要約，且可能有其他競購方加入。消息人士表示，有其他財團對Allegro也有興趣。其次，全球半導(dǎo)體行業(yè)需求放緩和經(jīng)濟波動給安森美帶來了壓力。安森美已在2025年啟動成本削減重組計劃，預(yù)計裁員約2,400人，以應(yīng)對市場的不確定性。

此外，美國電動汽車市場的放緩也對汽車芯片制造商構(gòu)成了壓力。特朗普政府取消了多項電動汽車支持政策，包括7500美元的聯(lián)邦稅收抵免和電動汽車充電站建設(shè)資金等，這可能導(dǎo)致美國電動汽車市場增長放緩，進而影響汽車芯片的需求。

安森美半導(dǎo)體對Allegro的潛在收購，標志著汽車芯片市場的進一步整合。如果交易成功，安森美將顯著增強其在汽車傳感器領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場地位。然而，面對全球經(jīng)濟波動和行業(yè)需求疲軟，這一交易的前景仍充滿不確定性。未來，安森美和Allegro能否順利達成協(xié)議，將取決于雙方的戰(zhàn)略考量以及市場的整體環(huán)境。