如今，鋰電池已經(jīng)成為很多電子產(chǎn)品的標(biāo)配，而BMS作為鋰電池的大腦，其重要性不言而喻。BMS作為鋰電池系統(tǒng)的核心部件，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控、控制和管理電池組的狀態(tài)，確保電池組在安全、穩(wěn)定、高效的條件下運行。

BMS也叫電池管理系統(tǒng)，它的主要作用是智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS電池管理系統(tǒng)單元通常包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組。

為什么鋰電池需要BMS管理系統(tǒng)?

由于鋰電池制作工藝的限制，每個電池單元的內(nèi)阻、容量等均會存在差異，當(dāng)多個電池單元串聯(lián)使用時，會引起各個電芯的充放電速率不一致，這導(dǎo)致了電池容量的利用率低下，鋰電池在實際使用過程中通常需要專門的保護系統(tǒng)來監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，從而管理鋰電池的使用過程。

因為鋰電池管理系統(tǒng)能有效的對鋰電池組進行有效的監(jiān)控、保護、能量均衡和故障警報，所以，它能幫助電池提高整個動力電池組的工作效率和使用壽命。

BMS鋰電池管理系統(tǒng)是通過檢測動力電池組中各單體電池的狀態(tài)來確定整個電池系統(tǒng)的狀態(tài)，并根據(jù)它們的狀態(tài)對動力電池系統(tǒng)進行對應(yīng)的控制調(diào)整和策略實施，實現(xiàn)對動力鋰電池系統(tǒng)及各單體的充放電管理以保證動力電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。

BMS常見的五個部分包括電池監(jiān)控與保護、電池管理與控制、充放電功率通路、通信與傳感和輔助電源。

以我們常見的電動自行車為例，在電動自行車中，BMS主要功能是電池充放電狀態(tài)監(jiān)測、過充與過放保護、溫度保護、短路保護以及電池的平衡管理，確保每節(jié)電池在充放電過程中的壓差不大，從而提高整個電池組的使用壽命和性能。其采用的BMS產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和型號有12V-72V的，不同電壓對應(yīng)不同的產(chǎn)品。

BMS由電芯負(fù)責(zé)存儲電能，模擬前端負(fù)責(zé)采集電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號供主控處理，二段保護在電池出現(xiàn)過充、過放、短路等異常情況時會立即切斷電源，BMS的大腦是主控，它負(fù)責(zé)處理模擬前端采集的數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和策略對電池進行管理和控制。

在電池監(jiān)控與保護部分，通常包括模擬前端和二次保護芯片，該部分主要是對每一節(jié)電池進行監(jiān)控和保護，防止電池超出安全工作區(qū)，引發(fā)危險。輔助電源部分可配置LDO和高效率的DC-DC電源芯片，將電池高壓轉(zhuǎn)換為一個相對低壓如5V的，再通過一顆LDO將DC-DC的輸出轉(zhuǎn)換為低噪聲的電源軌給MCU供電。

在電池管理與控制電路部分，主要包括電量計和微控制器，對一般產(chǎn)品，通常會選用電壓查表法來進行電量的計算，這樣的方法雖然簡單，但精度一般。而對于中高端的產(chǎn)品，通常還需要電量計提供更加精確的電量計算與顯示，并且大部分場合需要配合MCU進行工作，實現(xiàn)對電池的補充管理和對外的信息交互。BQ34Z100是獨立于電池節(jié)串聯(lián)配置之外工作的電量計解決方案，它通過一個外部電壓轉(zhuǎn)換電路，可支持3V至65V的電池。

總之， BMS在電動自行車中預(yù)防過充、過放、短路等，有效降低了電池?fù)p壞甚至起火的風(fēng)險，保障了用戶的人身和財產(chǎn)安全。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，BMS將變得更加智能化，能夠?qū)崟r學(xué)習(xí)用戶的騎行習(xí)慣和電池的使用情況，從而優(yōu)化電池的管理策略。未來的BMS將更加集成化，實現(xiàn)更加高效的數(shù)據(jù)交互和控制。