諾基亞首席執(zhí)行官佩卡 倫德馬克（Pekka Lundmark）周四接受采訪稱，困擾汽車制造商、數(shù)據(jù)中心所有者和電子產(chǎn)品制造商的全球半導(dǎo)體短缺問(wèn)題已經(jīng)演變成為“芯片爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，缺芯問(wèn)題有可能拖延到2023年。

倫德馬克說(shuō)：“有關(guān)芯片的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在進(jìn)行中，市場(chǎng)普遍出現(xiàn)的短缺狀況可能會(huì)持續(xù)一年甚至兩年，這個(gè)問(wèn)題短期內(nèi)不會(huì)解決。”

諾基亞和愛(ài)立信等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商也是半導(dǎo)體的消費(fèi)大戶，芯片供應(yīng)短缺引發(fā)了人們對(duì)其耗資數(shù)十億美元研發(fā)的第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是否能及時(shí)推出的擔(dān)憂。這將使倫德馬克帶領(lǐng)諾基亞重返5G游戲的努力復(fù)雜化，此前諾基亞的早期失誤讓愛(ài)立信獲得了優(yōu)勢(shì)。

從蘋果到三星電子再到本田汽車等公司都承認(rèn)遇到了芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題。倫德馬克說(shuō)，諾基亞管理層正在花費(fèi)越來(lái)越多的時(shí)間試圖解決這個(gè)問(wèn)題，盡管目前缺芯對(duì)公司尚未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。但這家芬蘭公司不得不等待更長(zhǎng)時(shí)間交付，有時(shí)甚至需要等幾個(gè)月。

倫德馬克說(shuō)：“我們每天都在與供應(yīng)商保持聯(lián)席，不斷進(jìn)行討論，讓我對(duì)現(xiàn)實(shí)情況感到樂(lè)觀的是，我們看到我們對(duì)供應(yīng)商很重要。當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)短缺時(shí)，關(guān)鍵是你在大局中有多重要，你的合作關(guān)系有多牢固，以及你如何管理預(yù)期。”愛(ài)立信上周表示，供應(yīng)當(dāng)卻尚未影響對(duì)客戶的交付。

隨著越來(lái)越多汽車制造商加入科技巨頭蘋果和三星電子的行列，全球芯片短缺問(wèn)題正在惡化。由于每家在生產(chǎn)中需要使用芯片的公司都在恐慌性地?fù)屬?gòu)芯片以支撐庫(kù)存，導(dǎo)致短缺問(wèn)題加劇，也推高了價(jià)格。由于這場(chǎng)危機(jī)，汽車制造商今年預(yù)計(jì)將損失數(shù)百億美元的收入。

Hana Daetoo Securities分析師Song Sun-jae表示：“對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，第二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)將比第一季度更糟糕。芯片短缺問(wèn)題可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，或許會(huì)持續(xù)到明年。”

KTB Investment&Securities分析師Lee Han-joon稱：“芯片供應(yīng)何時(shí)改善存在太多不確定性，這給汽車制造商帶來(lái)了困難。對(duì)于半導(dǎo)體制造商來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)并不是他們的主要客戶之一，這使得汽車制造商在確保供應(yīng)方面處于更加艱難的境地。”

現(xiàn)在，那些在疫情期間受益于手機(jī)、筆記本電腦和電子產(chǎn)品需求激增的公司，正開(kāi)始感受到壓力。在經(jīng)歷了營(yíng)收和利潤(rùn)暴增的第二財(cái)季之后，蘋果首席財(cái)務(wù)官盧卡·馬埃斯特里(Luca Maestri)警告稱，供應(yīng)限制正在抑制iPad和Mac的銷售，這兩款產(chǎn)品在停擺期間表現(xiàn)尤其出色。這將使蘋果第三財(cái)季的收入減少30億至40億美元。

與此同時(shí)，供應(yīng)芯片的公司報(bào)告銷售額激增，并承諾投資數(shù)十億美元擴(kuò)大產(chǎn)能，因?yàn)樗鼈冸y以跟上需求。全球最大的智能手機(jī)芯片制造商高通表示，隨著某些因新冠肺炎疫情爆發(fā)而采取限制措施的市場(chǎng)恢復(fù)正常，對(duì)手機(jī)的需求正在激增。