諾基亞首席執(zhí)行官佩卡 倫德馬克（Pekka Lundmark）周四接受采訪稱，困擾汽車制造商、數(shù)據(jù)中心所有者和電子產(chǎn)品制造商的全球半導體短缺問題已經(jīng)演變成為“芯片爭奪戰(zhàn)”，缺芯問題有可能拖延到2023年。

倫德馬克說：“有關(guān)芯片的爭奪戰(zhàn)正在進行中，市場普遍出現(xiàn)的短缺狀況可能會持續(xù)一年甚至兩年，這個問題短期內(nèi)不會解決。”

諾基亞和愛立信等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商也是半導體的消費大戶，芯片供應短缺引發(fā)了人們對其耗資數(shù)十億美元研發(fā)的第五代移動網(wǎng)絡(luò)是否能及時推出的擔憂。這將使倫德馬克帶領(lǐng)諾基亞重返5G游戲的努力復雜化，此前諾基亞的早期失誤讓愛立信獲得了優(yōu)勢。

從蘋果到三星電子再到本田汽車等公司都承認遇到了芯片供應短缺的問題。倫德馬克說，諾基亞管理層正在花費越來越多的時間試圖解決這個問題，盡管目前缺芯對公司尚未產(chǎn)生實質(zhì)性影響。但這家芬蘭公司不得不等待更長時間交付，有時甚至需要等幾個月。

倫德馬克說：“我們每天都在與供應商保持聯(lián)席，不斷進行討論，讓我對現(xiàn)實情況感到樂觀的是，我們看到我們對供應商很重要。當市場出現(xiàn)短缺時，關(guān)鍵是你在大局中有多重要，你的合作關(guān)系有多牢固，以及你如何管理預期。”愛立信上周表示，供應當卻尚未影響對客戶的交付。

隨著越來越多汽車制造商加入科技巨頭蘋果和三星電子的行列，全球芯片短缺問題正在惡化。由于每家在生產(chǎn)中需要使用芯片的公司都在恐慌性地搶購芯片以支撐庫存，導致短缺問題加劇，也推高了價格。由于這場危機，汽車制造商今年預計將損失數(shù)百億美元的收入。

Hana Daetoo Securities分析師Song Sun-jae表示：“對汽車制造商來說，第二季度業(yè)績表現(xiàn)將比第一季度更糟糕。芯片短缺問題可能會持續(xù)更長時間，或許會持續(xù)到明年。”

KTB Investment&Securities分析師Lee Han-joon稱：“芯片供應何時改善存在太多不確定性，這給汽車制造商帶來了困難。對于半導體制造商來說，汽車行業(yè)并不是他們的主要客戶之一，這使得汽車制造商在確保供應方面處于更加艱難的境地。”

現(xiàn)在，那些在疫情期間受益于手機、筆記本電腦和電子產(chǎn)品需求激增的公司，正開始感受到壓力。在經(jīng)歷了營收和利潤暴增的第二財季之后，蘋果首席財務官盧卡·馬埃斯特里(Luca Maestri)警告稱，供應限制正在抑制iPad和Mac的銷售，這兩款產(chǎn)品在停擺期間表現(xiàn)尤其出色。這將使蘋果第三財季的收入減少30億至40億美元。

與此同時，供應芯片的公司報告銷售額激增，并承諾投資數(shù)十億美元擴大產(chǎn)能，因為它們難以跟上需求。全球最大的智能手機芯片制造商高通表示，隨著某些因新冠肺炎疫情爆發(fā)而采取限制措施的市場恢復正常，對手機的需求正在激增。