車充中用大電流頂針跟彈簧探針哪種比較好？
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隨著USB PD的趨勢高漲，支持百瓦輸出的車充層出不窮，通過充電頭網對多款車充的拆解，這些車充大多數(shù)都使用了大電流頂針來代替?zhèn)鹘y(tǒng)正極彈簧。那么使用大電流頂針代替彈簧有什么好處呢？能夠讓多家廠商拋棄使用彈簧正極，大電流頂針一定是有很多優(yōu)點，才會讓廠商不約而同的使用。
由于大功率的車充內置升降壓電路，元件較多，設計也比較復雜，內部通常使用多塊PCB組合焊接的形式。使用小板焊接頂針，一方面可以起到固定支持內部電路板結構的作用，另外一方面正極頂針在流過大電流時產生的熱量，也可以通過PCB散發(fā)出去，避免高溫影響頂針內彈簧性能。
車充正極使用的大電流頂針，由三個部分組成，分為實心的針軸，提供彈性的彈簧和外殼針管。將彈簧和針軸放入針管中，再將針管頂部鉚壓固定住針軸生產出頂針。其中頂針頭部為實心，外殼厚壁，具有較高的機械強度和通流能力，電流全程直接從針軸和針管流過，直接接觸不通過彈簧，避免了彈簧發(fā)熱老化問題。
并且大電流頂針均使用較厚的鍍金，接觸良好耐磨損，厚壁加厚鍍金，電阻很小。并且鍍金層在高溫情況下不會發(fā)生氧化，使用壽命長，是高端大功率車充優(yōu)先選擇的正極連接方式。
伴隨著時間的發(fā)展，短短幾年，USB PD就正式普及了百瓦快充，也對車充的構造產生了巨大變革。從彈簧正極，18W輸出，到大電流頂針正極，100W輸出。大電流頂針為車充的可靠性和壽命提供了極大的改善，正成為高端車充的主流選擇。
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